眼看着新一年各路演唱会蓄势待发，能有机会参与到不同Live中自然是很不错的享受，无奈热门演唱会一票难求，抢到了票还未必是好位置。在CES 2025上，已经在年轻化进程中狂奔的凯迪拉克，认为把车载音响提升至演唱会级体验相当重要。凯迪拉克与杜比全景声一拍即合，首次将杜比全景声系统融合到北美版的凯迪拉克OPTIQ傲歌纯电动车型中，19个AKG扬声器系统在杜比实验室的调教下，强烈的空间感和现场张力表现，一下子让笔者的鸡皮疙瘩起来了。
让声学再升一级
把杜比全景声装入车载音响系统并不容易，凯迪拉克首席工程师在现场向我们分享了利用凯迪拉克OPTIQ傲歌的AKG音箱系统重塑声场，配合杜比全景声系统，经过反复调教，才能实现如开头那般直接触及灵魂的效果。
为了做到这一点，凯迪拉克工程师团队先是对19个AKG扬声器布局上进行了优化，让其构建成合理的7.1.4音响布局。即7个常规扬声器构成环绕声道，1个低音扬声器放置在凯迪拉克OPTIQ傲歌后方提供沉稳的低频输出，4个天空扬声器负责头顶上方的声音结像，营造出完整的声音效果。
这意味着，依靠着凯迪拉克OPTIQ傲歌的杜比全景声，即使不用去Live现场，也能从音乐、电影中获得非常沉浸式的体验。如同杜比实验室战略合作部全球副总裁Patrick Rossi在现场所介绍的，杜比全景声的加入不仅仅是一套技术，它能将凯迪拉克OPTIQ傲歌的车内空间变成理想的娱乐空间，驾驶者和乘客都有机会在娱乐中获得乐趣。
至于杜比全景声的生源也不必担心，杜比实验室早在1965年就已经成立，并在20世纪70年代开始与录音室展开深度合作，我们所能接触到的上个世纪老歌曲，说不定一开始就是依靠杜比的降噪系统完成录制的。
同时，杜比全景声技术核心特性是利用没有原生空间音效的原音轨创造出立体声和环绕声，可以将音频元素重新映射到空间的每个角落，从而获得凯迪拉克OPTIQ傲歌北美版的音响效果。
因此杜比全景声一开始对流媒体平台就提供了良好的支持，从Spotify到Amazon Music有所支持，未来如果有机会引进国内，QQ音乐和网易云音乐势必也是在支持的范围内。
奔向年轻化
把杜比全景声融合进凯迪拉克OPTIQ傲歌也仅仅是一个开始，将凯迪拉克品牌提升电动化和年轻化上已经成为团队努力的目标。在感受杜比全景声系统的同时，33英寸触控LED屏幕配合流畅的触控交互，让傲歌也充满了数码产品的味道。
这款定位下一代电动汽车的车型标配了双电机四轮驱动，3年高级OnStar服务，包括紧急服务、无限车载数据和车载应用程序，同时也标配了Super Cruise自动驾驶技术，也更为强调载货容量和第二排宽敞度，配合富有表现力的设计和工艺，OPTIQ傲歌早已跳出人们对老派美系车型印象。
事实上凯迪拉克在不同时代中都敢于寻找新的突破点，比如在音乐体验方面，1983年凯迪拉克首次引入了Bose音响系统。同时凯迪拉克也是首个引入AKG音响系统的汽车品牌。
而从这次杜比全景声融合的完成度来看，凯迪拉克OPTIQ傲歌音响体验无疑是再向上升了一级，笔者也更为期待在国内版的凯迪拉克OPTIQ傲歌用上杜比全景声那一刻。
