说起防弹汽车，大家可能觉得有点遥远，有点神秘，可能从来都没有见过，毕竟国内只有极少数的富豪拥有防弹车。但在巴西，防弹车不是什么高级的东西，满大街防弹车多的是，这么说吧，巴西是世界上防弹车最多的国家。
国内有不少的旅游博主都去过巴西圣保罗，他们把那里称为最富有最发达的城市，据说在圣保罗没有被“抢”过相当于没去过巴西，这也从侧面说明了这个城市的混乱。圣保罗是巴西的第一大城市，由于两极分化严重，早在二十年前，圣保罗平均每天就要发生至少20起汽车劫案。
为了安全和保命，富豪们纷纷购买防弹车或对自己的车进行防弹改装。短短几年，防弹车制造业成为巴西增长最快的产业，利润在5年内翻了7倍，年销售量在5000辆以上。
巴西有很多卖车的店里都是这么展示车的，全车几百个弹孔，就是为了展示防弹车的“刀枪不入”。防弹车的历史由来很久了，最早的防弹车都是手工打造，产量有限，价格昂贵，比如一辆普通的宝马7系是100万，而一辆防弹7系则要800至1000万。
除了贵，买家还要专门向车厂下订单，排期。防弹车是在原本的车型基础上添加各种防护设备，因此，车身笨重无比，开在路上也很好被认出来。
虽然巴西防弹车数量较多，但原厂车型很少，几乎都来自改装厂。各种车型都有，低到丰田卡罗拉，大众捷达，凯美瑞，高到保时捷，奔驰G级等等。除了本地人改防弹车，买防弹车，一些去巴西的国人也会租用防弹车，一天的租金也要好几千。
巴西当地人车买回来，第一时间就是送去加装防弹材料，从玻璃到底盘甚至轮胎，像保时捷改防弹玻璃就要11万人民币。
车主们会根据自己的需求来改装，全车的玻璃一定是防弹的，车门上的玻璃厚度能达到6厘米，车门重量在300至400斤左右。一般民用车的防弹装置属于三级水平，可防手枪和小型冲锋枪的子弹。
在2006年以前，巴西防弹车的客户主要是大企业老板，名人艺术家，但是由于治安形势的变化，小到1.0升的车也开始加装防弹设施。
绝大多数的车都使用了10到20毫米的高硬度钢板，防弹轮胎，装甲底盘。车内还有完善的监控设备，随时可以了解车外发生的情况。加装防弹钢板当然更安全，但小排量的车就费劲了。比如像丰田家用车，本来马力就小，加防弹设施后，整车更重，更费油。
在巴西做生意的华人很多，大部分人都拥有防弹车，出门吃饭就是防弹车出门，起码生命和财产有保障。生意做得更大的老板，除了标配防弹车，还会配置保镖。
