“中国南海就是第二个世界油库波斯湾。”
2015年，我国南海发现了80亿吨石油，至此这个美称就落在了我们头上。
如今这里探测到的石油量已经高达550亿吨，一下就成了无数国家眼里的“肥肉”。
越南、文莱、马来西亚疯狂开采，就连菲律宾都和西方国家一起，在南海打了37口油井，赚得盆满钵满。
可反观我国宁愿把进口石油的占比提高到77%，也不在南海打一口油井。
明明守着巨额的“财富”，为什么还要花高价买国外的？
偷天换日的资源游戏
对于南海的石油资源，东南亚国家早已垂涎欲滴。
越南、菲律宾和马来西亚等国，通过非法开采石油，早早就将这片资源丰富的海域当作了自己的“财富来源”。
作为最积极的“盗采者”，越南借着与我国的领土争议，非法占据了29个岛礁，并开始在这些区域肆无忌惮地钻探石油。
南海的西侧是越南的海岸线，天然的地理优势让其在石油开采上得心应手。如此一来，越南一下就从买家变成了“高高在上”的卖家，年年靠这项收入大赚特赚。
而且这些石油的收入不仅使得越南的经济腾飞，还让其在国际上获得了更多的经济话语权。
与越南相比，菲律宾的“玩法”更为激进。
借助美国的支持，菲律宾不仅在南海的领土争议中不断挑衅，还通过一系列不正当手段，试图霸占南海的油气资源。
为了最大化获取这些资源，菲律宾甚至不惜挑起“南海仲裁”的争议，挑衅我国的领土主权。
马来西亚也不甘示弱，每年从南海非法开采超过3000万吨石油，迅速成为了有名的石油产出国。
而文莱，凭借早期的西方石油公司合作，成为了全球石油出口的重要角色。
可以说南海的资源已经成为东南亚各国经济发展的“肥肉”，它们通过各种手段，从我国的“南海后花园”中大肆获取财富。
然而无论周边国家怎么疯狂开采，我们却从来没在这里打过“主意”。而追其原因则是源于我国的战略规划。
深海作业的艰巨任务
首先要考虑的就是南海的开采环境，这里深度多达千米以上，某些地方甚至达到三千米。
这意味着石油的开采不仅需要巨型的钻井平台，还要克服深海作业的极端环境。
深海的气候变化多端，恶劣的风暴、暗流、海底地质不稳定等问题，都是开采过程中必须考虑的重大安全隐患。
然而成本问题远不止如此，尽管我国在海洋开采技术上已经取得了一些进展，如在渤海、东海等地区有多个海上采油平台，但南海深海油田的开发仍然是一项庞大且复杂的工程。
要想在南海实现大规模开采，所需要投入的资金和资源不亚于其他大规模的国家能源项目，且回报周期较长。
这也是为何即使有如此丰富的资源，我国仍然选择从中东等地区进口石油，原因就在于它的经济效益要远高于自给自足。
再者南海的石油开采不仅仅是一个技术问题，更涉及到与邻国的复杂争议。在东南亚国家纷纷盯上南海资源时，我国的外交政策也需要慎重考虑。
若贸然开展大规模的开采活动，可能引发更大的国际纷争和地域冲突。
所以面对这些挑战，选择从中东等地区进口石油，成为我国目前的能源战略选择。
此外从中东地区进口石油的成本相对较低，虽然南海的石油储量丰富，但深海作业的高成本和技术难度，让开采成为一项高风险、长期投入的事业。
不仅如此还能够通过国际合作提升我国的外交影响力，推动人民币的国际化，加强与出口国的经济合作。
如果我国过于依赖南海的石油资源，一旦发生突发的地缘政治冲突，能源安全将面临巨大的风险。
与多个国家建立石油供应合作，不仅能够减少这些风险，还能为我国的能源安全提供更加坚固的保障。
但在这些一片大好的前景中，有一个现象却让人难以理解，我们这些年总是“高价”从国外进口原油，可出油口的商品油价却非常低廉，这又是什么原因？
更具“性价比”的成品油
自新中国成立以来，为了确保能源供应不受外部制约，我国发现了多个重要油田，但这些油田的产量远远无法满足中国14亿人口的需求。
随着经济发展和人均石油消费的增加，现有油田的日产油量只能满足全国需求的三分之一。因此开发新的油田成为当务之急。
虽说我国各地探明油田有不少，但它们的开采条件十分苛刻。为此我国只好高价从国外进口，它们的高价格主要包括运输、进口税等附加费用。
而中国在出口成品油时价格较低，主要是因为成品油在经过加工后，出口时不涉及原油的运输和税费，因此价格相对便宜。
我国的成品油主要出口到新加坡、马来西亚等国家，尽管石油进口量大，但这一出口策略并不意味着亏本。
长远来看，随着全球能源结构转型，中国正推动碳中和，并计划到2050年实现碳中和。
新能源将逐步替代传统能源，同时，当前未开采的化石能源储备将为未来提供关键支持，尤其是在极端天气或国际冲突导致新能源无法稳定供应时，这些储备可能成为应急的生命线。
信息来源：
中国日报网《2023中央媒体海南行｜中海石油海南码头：保障南海油气勘探开发》
中国石油报《面向大南海，中国石油建了一座“城”！》
澎湃新闻《报告！“海洋石油119”已于南海精准就位、开工》
