1月15日，由铁投集团所属粤东城际铁路公司投资建设的粤东城际铁路项目，全线重难点控制性工程跨外砂河大桥顺利合龙，为加快推进项目建设奠定了坚实基础。
跨外砂河大桥全长644余米，由一联128米大跨度变截面预应力混凝土双线连续梁和两联4×48米等截面预应力混凝土双线刚构连续梁构成，此次浇筑部位为连续梁92-93号墩中跨合龙段。
跨外砂河大桥合龙施工现场
自该关键控制性节点工程施工以来，针对存在的水流大、基坑深、开挖难、基坑防护难等技术难点，粤东城际铁路公司多次组织参建单位进行技术方案研讨优化，决定采用挂篮悬浇施工。为克服地区天气的影响，进一步加大作业人员及设备资源投入，在汛期前已完成了桩基、承台、墩身等水下工程施工任务，进入汛期后认真做好施工所需各种物资设备的储备工作，一旦遇到极端恶劣天气，立即启动应急方案，确保工程建设质量及作业人员人身安全。下一步，粤东城际铁路公司将继续强化资源投入，优化施工管理、严抓安全质量，加快推进粤东城际铁路项目高质量建设。
粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、汕漳高铁和广澳港铁路等铁路衔接，加速畅通“外循环”，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、潮州、揭阳“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
（供稿：粤东城际公司）
