1月15日，随着板桥站至板桥北站区间右线顺利贯通，标志着由中铁上海工程局集团华海公司承建的宁马城际铁路项目板桥站至板桥北站区间实现双线贯通。这是宁马城际铁路全线最长、地层最复杂盾构区间，也是宁马线（南段）首个实现双线贯通的盾构区间。
宁马城际铁路全长约54.23公里，其中南京段全长约26.51公里，共设16座车站。此次贯通的板桥站至板桥北站区间左线长3118.5米、右线长3117.284米，涉及管片2479环，区间最小曲线半径800米，左右线2台盾构机同时施工，区间先后穿越全断面岩层、上软下硬地层，地质复杂多变，地面建筑物多类型复杂，施工难度大。
施工期间，项目管理团队积极与建设单位、交叉施工单位沟通协调，针对不同地层制定详细掘进方案，多次邀请专家召开专题会议，保障盾构施工安全可控。针对施工重大技术难点，项目部超前谋划，优化完善盾构机安装拆除、下穿专用线等专项施工方案，多次开展专项应急演练，降低复杂地层盾构掘进风险。项目严控盾构掘进参数，积极加强地表和洞内监测，积极开展盾构设备微改造，2台盾构平稳顺利穿越板桥河，实现地表零沉降，河床零扰动，确保隧道掘进安全高效。
据悉，宁马城际铁路是国内首条跨省的城际铁路工程，是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，建成后将马鞍山主城区与南京中心城区的通勤时间缩短至三十分钟，对推动马鞍山深度融入以南京为核心的都市圈具有重要意义。（中铁上海工程局）
