奥迪、宝马、奔驰德系三强全球销量总体下滑，2024 年奥迪、宝马【不含MINI不含劳斯莱斯】、奔驰【不含smart 和奔驰厢式车】三大品牌全球共售出 579 万辆，相比 2023 年下降 5.4%。
在这三大品牌中，宝马的表现相对较好，2024年销量达到220万辆，是其历史上第三好的年份。自2016年以来，宝马每年的销量都保持在200万辆以上。相比之下，奔驰自2016年至2020年一直是三大品牌中的领导者，但从2022年开始销量下滑，2024年较2019年减少了35.5万辆。奥迪在2023年创下了189万辆的记录，但2024年整体销量下降了12%，是三大品牌中降幅最大的，销量为167万辆，甚至低于疫情期间的2020年和2021年。
过去十年中，BBA三大豪华品牌，凭借中国市场在全球市场占据主导地位，迅速成为国内富裕阶层的标配车型。然而，随着新能源时代的到来全球汽车格局悄然变化，从而也影响到全球市场的变化，特别是在国际上中国品牌也悄然开始提升品牌知名度、加大海外投资，而在国内越来越多的消费者也从外国品牌转向本土品牌，这一转变也得益于中国车企在新能源汽车（NEV）领域的加速转型以及软件和电池技术的提升。
2024年，中国本土品牌在国内市场份额已超过60%。除了特斯拉以外，所有合资品牌车型在国内销售均有所下降。可以看出中国品牌在新能源汽车领域的崛起，不仅在国内市场取得了显著的市场份额，也在全球市场展现了强大的竞争力。这一趋势表明，中国品牌正在逐步改变全球汽车市场的格局。
具体从数据来看来看，奥迪在中国交付了65万辆汽车，同比下降7%；宝马交付了70.2万辆，下降13%；奔驰交付了64.8万辆，下降11%。三品牌在中国的总交付量为199.9万辆，同比下降10%。尽管如此奥迪、宝马和奔驰在全球豪华汽车市场中仍占据重要地位，但2024年的销量数据表明，它们在中国市场正面临来自本土品牌的强大挑战，特别是在电动化布局方面，德系三强需要加快电动化转型，以提升产品竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。
