2024这一年，全球汽车市场都迎来了质的变化，随着新能源汽车的崛起，有很多老牌传统燃油车都受到了冲击，其中最严重的莫过于德系和日系车了。
值得一提的是，曾经的全球第一车企特斯拉，在2024年的销量竟然仅仅是榜单的倒数，这一点就非常有意思了。
那么在这么激烈的竞争下，究竟会是哪个品牌的汽车能够拔得头筹，取得第一呢？
-＜日系车的没落＞-
在这次的榜单前十中，日系车的三大巨头丰田，本田和日产汽车，只有一汽，广汽丰田成功上榜，但也仅仅只排在了第八和第九的位置。
要知道丰田身为日本的第一车企，曾经无数次获得了中国市场的销冠，甚至在全球的影响力都是非常巨大的。
只不过从去年开始，不仅仅是丰田，所有日系车的处境都并不好过，数据显示，2024年全年，丰田在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。
如果仅仅只是看销量的话，丰田的处境仿佛并没有到了水深火热的地步，毕竟下滑的幅度仍然在能够接受和控制的幅度范围之内。
但是如果我们再往背后挖掘，就能够得知现在丰田正在面临什么样的压力，这一点光是从他们的利润数据就能够看出一二。
就比如去年的7月到9月，在这期间丰田的利润直接大幅度下滑，甚至跌落幅度超过了一半，达到了55％，仅仅只有5737亿日元。
那么在汽车销量变化幅度不大，利润却拦腰折断的情况下，想必我们都知道丰田到底用了什么方法。
那就是加大价格战的投入力度，薄利多销确实是一个提升销量的最好办法，毕竟在汽车没有减配的情况下，大家都更希望使用更低的价钱买到同样的产品。
我们就拿丰田的标志性车型卡罗拉来说，要知道他在以前的官方指导价就能达到12万，但是在各种优惠过后甚至不到10万就能够落地。
现在日系车全面暴跌之后，丰田则继续加大了降价力度，不仅仅是卡罗拉，他们的其他经典车型，比如雷凌，亚洲龙和凯美瑞等不同价位的汽车，价格都下滑了过万元。
丰田会落到如今的这般田地也是有迹可循，不知道大家还记不记得，在一次的汽车安全调查当中，丰田汽车公然实施数据造假。
结果被揭穿之后口碑一落千丈，部分车型也被打回去禁止销售，安全问题也是消费者最为看重的层面，从那之后丰田的销量就陷入到了低谷期。
当然，除了丰田之外，其他的外国品牌在中国的销量也都受到了或多或少的影响。
-＜外国品牌吃瘪＞-
就比如号称全球最大车企的特斯拉汽车，这是由现在的世界首富马斯克所制造出来的新一代新能源汽车，不论是外观还是价格，动力还是智驾，都能够在现在的汽车市场之中脱颖而出。
不可否认，这款汽车确实能够在每年的榜单之中实现断层领先，毕竟是吃着时代的红利，紧跟潮流所制造出来的汽车，再加上马斯克的家底殷实，质量上也是无法挑剔。
可是就在2024年，他在汽车销量排行榜也仅仅只是垫底的位置，甚至还要落后于利润疯狂下滑的丰田汽车。
但是与丰田不同的是，特斯拉不论是利润还是销量都处于持续增加的情况，它并没有沦落到需要大幅度降价才能够获取销量的地步，只不过由于市场的竞争，以及马斯克个人被卷入美国的各种风波中，导致特斯拉的市值和口碑都受到了影响。
当然，除去特斯拉，像德系车的销量也都出现了大幅下滑的迹象，尤其是BBA三大巨头宝马奥迪和奔驰，下滑的幅度甚至超越了日本汽车。
那么最后我们再来看榜单的第一位，它的排名没有让任何人感到意外，真正做到了众望所归。
-＜比亚迪的辉煌＞-
从乘联会发布的零售销量排名前十的车企来看，比亚迪以371.2万辆的成绩排在第一，并且已经连续三年取得了中国市场销冠的成就。
其实比亚迪的历史并没有日系车那样长久，并且底蕴和在以前的影响力也都是无法与日系，德系车相提并论。
但好在比亚迪选对了道路，在这个新能源盛行的时代，智驾已经成为了现在客户选车的关键，不论是任何企业都避免不了智能化的道路。
比亚迪不仅仅做到了从传统汽车到智能化新能源汽车的转型，并且还有效的控制住了成本，从而不用打价格战就能够在市场竞争中取得优势。
去年的11月，比亚迪成功创造了月销50万以上的记录，成为中国市场上的断层第一，甚至当时与特斯拉的差距都开始缩小。
与日系车相比 ，比亚迪不论是从外观上还是从内饰上都要略胜一筹，毕竟现在汽车的用户年轻人居多，对于日系车这种“老套”系统的兴趣自然不高。
另外传统油车的优势几乎都在底盘和发动机的调教，最大的销售亮点就在于其续航，动力以及保值，这一点日系车可谓是做到了极致，这也是他们之前能够蝉联中国销冠的原因。
但是比亚迪在这里虽然没有直接做到超越，可是却换了一种赛道打出了自己的优势。
在动力方面能够碾压绝大部分日系车，这也是现在大部分新能源汽车的优势，另外性价比也是远远超过了其他车企，销冠之名名副其实。
-＜结语＞-
从比亚迪的成功我们可以看到，想要不被市场所淘汰就应该结合时代的潮流，以及客户的心理来进行计算。
同时他们也做到了自己的创新，打响了自己的口碑，现在日系车也已经开始了向新能源大幅度转型的情况，那么大家觉得他们会像比亚迪那样成功吗？
