根据中国汽车工业协会2025年1月公布的最新数据，我国去年汽车产销量双双超过3100万辆，再次创下新高。这一成就不仅反映了国内市场的活力，也彰显了中国在全球汽车产业中的重要角色。据悉，2024年新能源新车占汽车新车总销量的比重达到了40.9%，国内汽车产业绿色转型的步伐正在加快。
然而，在新能源车的光环之下，燃油车并未黯然失色，反而展现出其独特的市场韧性和生命力。虽说新能源车在国内市场增长迅猛，但燃油车依然占据着市场的较大份额。燃油汽车凭借其成熟的技术体系、广泛的加油站网络、较长的续航里程以及相对较低的购车成本，依旧受到司机们的青睐，尤其是在长途旅行、物流运输等领域，燃油车的优势明显。
国产燃油车卖得比新能源汽车还要好
值得一提的是，中国汽车在海外市场的表现也十分引人注目。与国内市场新能源汽车增长迅猛不同，在国外，中国的燃油车卖得比新能源汽车还要好。数据显示，2024年中国传统燃料汽车出口量达到了457.4万辆，同比增长23.5%，远高于新能源汽车出口的128.4万辆及6.7%的增长率。也揭示了一个事实：在全球范围内，尤其是在一些新能源汽车普及率尚不高、充电不方便的地区，他们更倾向于传统的燃油车。
燃油车主要的玩家
在国内市场，燃油车领域的竞争同样激烈而精彩。日产、大众、丰田等国际巨头凭借其深厚的品牌底蕴和技术积累，持续稳固其市场地位。同时，以吉利、长安、奇瑞为代表的自主品牌也不甘示弱，通过技术创新、品质提升和市场策略的调整，不断提升自身竞争力。这些品牌不仅在轿车、SUV等传统车型上展开激烈角逐，还积极探索新能源汽车与燃油车的融合之道，推出了一系列节能高效的混合动力车型，以满足消费者日益多元化的需求。
年度销量排行榜
燃油车年度销量6-10名：长安CS75 PLUS、锋兰达、RAV4荣放、卡罗拉锐放以及瑞虎8。长安CS75 PLUS排名第6，全年销量达21.84万辆，是长安汽车旗下的紧凑型SUV。前脸霸气十足，车身线条流畅，车内空间宽敞舒适，整体造型时尚大气。
燃油车年度销量1-5名：轩逸、朗逸、帕萨特、速腾以及星越L。东风日产轩逸排在榜首的位置，全年销量达到34.24万辆。轩逸能够脱颖而出成为燃油车销量冠军，绝非偶然，其成功源于多方面因素的精妙融合。从产品设计来看，轩逸有着简洁大方且极具亲和力的外观，车内空间布局合理。各项技术成熟稳定，动力输出平稳，同时具备出色的燃油经济性，这对于注重日常使用成本的消费者来说极具吸引力。
展望未来，新能源汽车的发展势头无疑不可阻挡。但这并不意味着燃油车将很快退出历史舞台，尤其是在一些特定应用场景下，其优势难以被完全替代。燃油车与新能源车将在很长一段时间内共生共存，各展所长，共同推动国内汽车产业的高质量发展。
