中国在发动机领域突破，造出顶级柴油机，欧美颇为意外
在新能源蓬勃发展的当下，曾经常见的冒黑烟拖拉机已愈发少见。那么，柴油机为何会冒黑烟呢？这种黑烟实则是碳烟，其产生主要源于柴油机排气时混合气浓度过高，且压力不足，压力与温度难以达到理想要求，致使燃料燃烧条件不佳，进而冒出黑烟。或许有人会疑惑，为何不提升柴油机技术来解决这一问题呢？
实际上，并非我们不想提升技术，而是柴油机的核心技术长期被国外企业把控。他们不仅对技术严格保密，还收取高额的垄断费用，这使得我们难以接受，只能将精力放在自身研发上。这种局面已持续长达 20 年之久。2009 年，德国不再允许我们使用其生产许可证，柴油机核心技术自此成为我国亟待攻克的难题。
柴油机一直是人类重要的能源机械之一。相较于传统汽油机，柴油机具有热效率高、功率密度大的显著优势，如今已广泛应用于重载卡车、坦克装甲车辆等装备。然而，虽然柴油机应用广泛，但研发一款性能先进的柴油机并非易事。柴油机工作状态极为复杂，这要求企业具备深厚的技术积累和长期的实践经验，同时还需结合先进的分析技术，才能全面掌握其工作状况，进而针对性地优化性能。
由于技术难度颇高，以往只有西方国家能够制造出性能先进的柴油机，中国企业在很长时间内都难以突破这一技术壁垒。
值得庆幸的是，潍柴公司在极为艰难的情况下，始终坚持技术研发。2000 年，潍柴成功度过经济难关，此后更是加速发展，实现了国产柴油机的逆袭，强势打破技术壁垒，制造出顶级柴油发动机。
发展至今，潍柴企业的产品已与其他厂商拉开较大差距。随着产品质量的不断提升，潍柴已成为全球最大的发动机生产企业。目前，我国潍柴生产的柴油机在国内外市场都备受青睐。
如今，中国企业用实际行动证明了自身实力，也让西方认识到一个事实：中国的崛起了 。
