面对激烈的市场竞争及价格战，大众汽车集团（中国）坚持长期战略，聚焦可持续的价值创造，不断强化自身竞争力。2024年，大众汽车集团各品牌在华向客户交付了超过290万辆汽车，实现销量目标。在全球范围，大众汽车集团交付车辆超过900万辆。
就在刚刚过去的2024年，大众集团在华向客户交付了超过20万辆新能源汽车，彰显了转型过程中的快速进展。ID.纯电车型的销量同比增长了17%，其中，ID.3（参数丨图片）成为中国最畅销的纯电动车型之一，在紧凑级两厢车市场位列第一。截至去年年底，ID.系列车型在中国的累计销量已突破55万辆。
在燃油车市场，大众汽车集团依然是绝对的领导者，在华市场份额超过21%。这是自2005年以来，大众汽车集团在中国燃油车市场达到的最高市场份额。速腾、途观、帕萨特、迈腾、奥迪A6系列等多款车型均在各自细分领域继续保持强劲表现。
大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“如果要用一个词来形容2024年，那就是‘转型’！我们在战略落实层面取得了一系列重要进展，践行了我们持续深耕中国市场的承诺。”
在2024第四季度，大众汽车集团（中国）的交付量回升，达到了与前一年同期相近的水平。这也表明，强化产品阵容的举措已经产生了积极的成效。
“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。我们预计这一趋势今年还将延续，甚至还将加剧。但我们已经做好了准备。大众汽车集团不会不计代价地追求销量增长。对我们来说，市场份额并非评判业务成果的唯一标准，盈利水平才是我们的首要考量因素。我们重视长期目标，并致力于对未来持续投资。”贝瑞德如是说。
基于过去两年多来深远的战略布局以及对战略的坚决落实，2025年开始，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段，一系列重磅车型及先进技术产品将涌向市场。2026年起，集团战略转型的成效将全面展现。
2025年重点行动将包括： AUDI品牌首款量产车型上市，CMP平台首款原型车发布，大众汽车ID. 与众（ID. UNYX）品类的新车型亮相，基于PPE纯电动平台的奥迪车型上市，首款增程式车型发布（该车型将于2026年上市）；持续推进燃油车型的混动化、智能化升级，进一步拓展集团在智能新能源汽车领域的竞争力
展望2025年，贝瑞德称：“2025年将是大众汽车集团在华战略成果的‘交付之年’！我们将全力推动‘在中国，为中国’战略落地生根，重磅消息更将源源不断！”
尽管“大众“在中国，为中国”战略已初见成效，但考虑到市场仍将持续存在大幅价格折扣的情况，贝瑞德预计大众集团在今年仍将面临挑战，但大众也对此做好了充分准备。对大众而言，短期的销量表现并非最重要的目标，其所关注的重点是集团各品牌在华的长期成功，并将持续推动战略落实。
“竞争不是冲刺跑，而是一场马拉松！”贝瑞德强调坚持长期主义。“过去两年半以来，我们在中国奠定了坚实的发展基础。从2026年起，我们的战略成果将全面发力，开启一场覆盖所有品牌的‘在中国，为中国’产品攻势！”他表示，大众集团以“中国速度”推动转型，新的一年在明确战略的引领下，将继续坚实前行，聚焦战略的实施与成果实现。对于大众集团在中国的未来，他满怀信心，充满期待。
点评：在燃油车市场，大众汽车集团2024年依然是绝对的领导者，在华市场份额超过21%。这是自2005年以来，大众汽车集团在中国燃油车市场达到的最高市场份额。但面对激烈的市场竞争及价格战，以及新能源车继续蚕食燃油车市场份额，大众集团在今年仍将面临挑战，并对此做好了充分准备。对大众而言，短期的销量表现并非最重要的目标，其所关注的重点是集团各品牌在华的长期成功，并将持续推动战略落实。
