在2023年中国汽车销量历史性突破3000万辆大关以后，2024年，中国车市延续增长势头，销量再次突破3000万辆。
1月13日，中国汽车工业协会发布了2024年中国汽车工业产销情况。数据显示，2024年中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%；汽车出口585.9万辆，增长19.3%。
自2009年中国超越美国成为全球汽车产销第一大国以来，中国已经蝉联这一桂冠长达16年之久。
但是，中国汽车工业协会在肯定成绩的同时也指出，2024年虽然成绩斐然，但也应该注意到国内消费者信息依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧。
然而，由于一系列政策持续发力、各地补贴政策的有效落实、企业促销活动热度不减，多举措并举激发了终端消费活力，促进了中国车市稳中向好，产销量继续保持在3000万辆规模以上。
具体来看，2024年中国国内汽车销量2557.7万辆，同比增长1.6%，距离2017年最高点还有241.1万辆的差距；出口589.9万辆，同比增长19.3万辆，再创历史新高。
近年来，随着中国车企加速出海，出口和海外业务的体量正在快速提升，成为拉动中国汽车产销的重要引擎。2024年，乘用车和商用车出口分别达到495.5万辆和90.4万辆，同比分别增长19.7%和17.5%。
其中，传统燃油汽车市场好于新能源汽车。从整体来看，2024年，燃油车和新能源汽车的出口分别为457.4万辆和128.4万辆，同比增长分别为23.5%和6.7%。
乘用车方面，在下半年的政策利好政策拉动下，全年完成销量2756.3万辆，同比增长5.8%。其中，国内乘用车销量2260.8万辆，同比增长3.1%；乘用车出口495.5万辆，同比增砸夯19.7%。
值得一提的是，中国自主品牌乘用车2024年销量1797万辆，市场占有率65.2%，比2023年上升9.2个百分点。
商用车方面，全年产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。
新能源汽车市场，2024年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长分别为34.4%和35.5%，新能源汽车在汽车总销量的占比达到40.9%，较2023年提高了9.3个百分点。从新能源动力类型来看，2024年纯电和插电车型的销量分别为771.9万辆和514.1万辆，同比分别增长15.5%和83.3%，插电车型已经成为新能源汽车增长的重要推动力。
