本报记者 方超 石英婧 上海报道
在重申“聚焦汽车主业”三个月后，旗下拥有多个知名汽车品牌的吉利控股，“发声”欲冲击销量新高。
近日，吉利控股在发布“引领绿色智能通行生态”的2030愿景之时，也对外公布未来三年战略目标，其中，吉利控股提出到2027年，整车销量超500万辆，而2024年其总销量约为332万辆。
《中国经营报》记者注意到，冲击销量新目标，或与吉利控股落实《台州宣言》息息相关。2024年9月份，吉利控股对外发布了上述宣言，透露企业进入战略转型全新阶段，未来将“聚焦汽车主业”，而在过往数年，吉利控股官方及高管多次强调要聚焦主业。据悉，《台州宣言》推出包括战略聚焦、战略整合等在内的五大转型举措，希望把吉利自身竞争力和战斗力提升到新的阶段。
但当下车市存量竞争态势愈发明显，东吴证券研报显示，按照最低值计算，预计2025年国内零售销量预期2373万辆，同比增长4.7%。车市竞争 “白热化”、新能源转型加速及出海面临重重挑战状态下，吉利控股将如何应战并实现销量目标？
“面对经济环境和行业竞争，我们必须直面挑战，打基础、练内功，”吉利控股董事长李书福日前强调，“我们不简单地打价格战，而是要长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战，以及企业的道德战，这是我们的基本经营理念。”
银河剑指百万销量
在国内新能源渗透率持续提升的大背景下，此前新能源车发展势头不及新势力的传统车企巨头，正在集体打响“反击战”。
2025年1月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布数据，2024年12月份，新能源车厂商批发渗透率49.2%，较2023年12月提升8个百分点。乘联分会认为，在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。
以吉利控股旗下的吉利汽车（0175.HK）为例，2024年12月份，吉利汽车总销量为210055辆，同比增长43%。其中，纯电动车销量为76963辆，同比增长146%；插电式混动车销量为34243辆，同比增长30%，双双保持高速增长态势。
吉利控股方面提供给记者的信息显示，吉利汽车2024年总销量2176567辆，超额完成全年销量目标，同比增长超32%。新能源增速强劲，全年累计销量888235辆，同比增长约92%。
记者注意到，在吉利汽车新能源销量快速增长的背后，吉利品牌全新中高端新能源系列车型——吉利银河或“功不可没”，公开数据显示，2024年，吉利银河全年销量达494440辆，同比增长约80%，远高于行业平均34.5%的增长速度。
“2025年，吉利银河将推出5款全新产品，全面进入主流新能源市场，完善产品矩阵。其中包括两款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。”吉利汽车方面向记者介绍，吉利银河也将在架构技术、智能汽车全域AI、智能驾驶等方面持续创新。
在吉利银河持续发力之下，吉利汽车也谋求冲击销量新高峰。
对于吉利汽车2025年271万辆的销量目标，吉利汽车CEO淦家阅日前进行了全面解析。淦家阅表示，在新产品及技术创新、海外出口、能源多样化等方面，吉利汽车2025年都将加速推进。其中，吉利银河2025年将推出5款全新产品，全年销量将挑战100万辆。
（吉利汽车CEO淦家阅。受访者/图）
“进入2025年，随着《台州宣言》持续落地，吉利乘用车板块将形成吉利汽车和极氪科技为主体的‘两横’布局。”吉利控股方面向记者表示，其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
加速绿色甲醇产业链建设
在国内汽车市场进入存量竞争的情形下，面临欧盟关税壁垒调整的中国车企，仍在持续扩大海外布局力度。
“从‘出口’到‘出海’，国产品牌后续出海增量支撑在于海外布局产能、渠道以及服务体系铺设、新品和新技术的投放。”国信证券研报预计，2025年乘用车出口销量有望延续可观的增长。
记者从吉利汽车方面获悉，2024年，吉利汽车海外出口累计销量403923辆，同比增长超53%。其中，吉利品牌热销全球80多个国家，在沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦等重点市场推出16款高端主力车型，全球销售及服务网点已扩展至900家，并新设4家海外子公司，持续强化本土化运营能力。
“国际市场要有好的表现，产品和渠道是核心。”在淦家阅看来，通过提升海外市场的产品和渠道的竞争力，吉利2025年将在海外市场实现15.6%以上的增长。
除了持续加码出海外，吉利也全面发力纯电、醇氢等技术领域，谋求逐步形成“差异化的绿色智能通行生态竞争力”。
“全人类共同的问题是全球气候变化，由于碳排放过量而导致全球气候变暖所产生的后果已经越来越明显。为了应对气候变化，中国政府出台了‘3060计划’，即2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。吉利是一家全球型企业，如何面对以上现实，抓住机遇迎接挑战，这是我们必须回答的战略问题。”李书福认为。
记者从吉利控股方面获悉，吉利积极践行可持续发展理念，围绕“承诺2045年前实现全链路碳中和”目标，不断打造具有韧性、负责任且可持续的价值链，探索适用汽车出行领域的中国特色碳中和实现路径。2024年，吉利坚定多元灵活的新能源发展路径，加速绿色甲醇产业链建设。
“醇氢生态开始连点成片，初见规模。吉利参与建设的年产50万吨绿色甲醇首期10万吨项目在内蒙古阿拉善盟动工，可带动风光清洁能源发电，还可每年直接减少二氧化碳排放量约15万吨。”吉利控股方面表示，作为第9届亚冬会官方合作伙伴，吉利向组委会交付了1250辆智能精品车，其中包括350辆醇氢电动汽车。
“我们必须旗帜鲜明地反对‘内卷’式恶性竞争，态度明确地坚守吉利企业核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不搞大跃进式的恶性发展，不追求短期销量目标，放眼长远，坚持长期主义。”李书福表示。
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）
