本报记者张硕北京报道
“大家觉得这段音乐怎么样？”
2025年新年伊始，在梅赛德斯-奔驰年终业务沟通会的开场有个小插曲——热场音乐没能顺利播放，现场安静了数秒之后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司传播与市场营销总监周娟用开篇的幽默赢得了全场的掌声。在某种程度上，2024年中国汽车市场的起伏与竞争也恰如“无声的战场”，在一个没有“正确答案”可抄、“争议”层出不穷的裂变时代，行业先行者们用“逢山开路”的信念和务实、直面的态度续写出行行业的新故事。
在上述背景下，2024年梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车），再次问鼎年度豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。其中，梅赛德斯-奔驰核心豪华产品年度交付同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车分别实现超40%和超10%的年度同比交付增长；2023年年末上市的长轴距E级车在其首个完整销售年中月均交付过万辆。豪华旗舰车型S级轿车的年度交付量继续在其细分市场取得最佳成绩。
“年年难过年年过，事事难成事事成。”在收获了一份来之不易的成绩单后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军用这段话勉励自己的团队和合作伙伴。即将迎来品牌139岁生日的“汽车发明者”，用一场形式新颖的“辨真假、正视听”交流会，直面犀利流量话题的同时，与《中国经营报》等媒体一同回溯了2024年的业绩并展望了2025年的当下。而与以往不同，这一次参与这场分享会的“管事儿”的人几乎涉及奔驰在华各业务板块。
不怕同行对标，“无论油电，都很奔驰”
2024年新车上市发布会“含奔驰量”占比很高，很多品牌的新车新闻发布会都在对标奔驰。对此段建军表示，这并不可怕，奔驰不排斥也不畏惧被对标和被对比。每一次对标对于奔驰来说都强化了其豪华认知和江湖地位。无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标，其实是用奔驰的标准推动行业的进步。
此外，段建军认为：“同行对标中，堪比奔驰的‘豪华’是最常被讨论的。‘豪华’绝不是一辆车，或者一两代车能构建的。豪华需要大家的长期认知，需要相当长的时间积淀。”
此外，段建军强调，对于不合理的错误对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律的武器来捍卫品牌的权益。
而对于有观点认为奔驰“电动化”路径走不通，三电缺乏竞争力，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）和梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人欧立甫（Oliver Löcher）分别从销售和技术维度进行了回应。
毕立思笃定地表示，奔驰对于电动化进程以及实现零排放的长期愿景没有变化，将保持战略聚焦和战术灵活，采取一切必要步骤坚定推动电动化。“我们以‘油电双行’产品策略，满足每位客户的选择。无论是纯电车型、燃油车型还是插电混动车型，我们都将一如既往地为客户打造‘无论油电，都很奔驰’。例如2024年上市的全新纯电G级越野车作为全球首款豪华纯电硬派越野车，搭载4台轮边电机及4台电动两挡变速箱；基于AMG.EA平台打造的高性能电动跑车和SUV已经在瑞典北部开启冬测；于北京奔驰投产的全新纯电CLA将于2025年问世，这款车基于全新MMA平台打造，搭载全域800V高压平台，将树立行业能效标杆，同时，其还将搭载奔驰自研全新架构MB.OS，具备行业第一梯队的纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶。”
对此，欧立甫亦表示，奔驰电动车在可靠的续航里程、噪声、振动与声振粗糙度（NVH）以及驾驶感受等方面受到了不少消费者肯定。奔驰对三电系统的测试标准远超行业水平。即将于2025年“见面”的全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台打造的纯电车型——全新纯电CLA，搭载全域800V高压平台，同级别中首款配备两挡变速器，这款车不久前创下了24小时行驶超过3700公里的电车行驶最长世界纪录。
直面渠道之变，“质效提升期”盈利体验双升
在业绩交流会现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，奔驰同经销商投资人共同决定：从2025年开始，将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下，战略性地主动优化零售网络布局，进一步提升经销商盈利水平。基于测算的结果，将在未来两年共同推进对低效能网点的合并。
换言之，经销商网络将从“规模扩张期”转为“质效提升期”，主要目标是提升零售运营效率，战略性地精简网络规模，给经销商减负、提升盈利能力、强化客户体验。
就当前流传经销商退出奔驰销售体系转投其他品牌的话题，张焱进行了回应：“非常明确地回答大家，奔驰的经销商网络非常稳定，我们没有发生成规模的调整。在2024年这样充满挑战的环境下，奔驰取得了不错的成绩，这和我们坚强的经销商网络、有能力的经销商团队密不可分。”其表示，从行业的角度来看，根据中国汽车流通协会公布的数据，全国大概有3万家经销商，2024年有4000家左右经销商退网，退网的情况每年都有发生，可以说这样的转换是非常普遍的现象。同时，绝大多数经销商集团都是多品牌运营，这也是流通行业的常规模式。
此外，其表示，奔驰将继续投入豪华客户体验建设：继续推动“零售人员发展”，帮助经销商伙伴建立专业团队；继续开展“网络升级”项目，计划于2027年完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，值得一提的是，奔驰各经销商渠道也在加速拓展“数实融合”的客户触点生态建设和经销商运营能力提升，更好地理解客户、服务客户。
对于上述情况，周娟总结张焱的说法：“我们的践行路径奉行三个‘合适’，在合适的地点，以合适的店面规模和合适的人员配置，来打造高质高效的经销商网络，在进行战略调整的过程中，我们始终要客观地分析、审慎地研判、有序地推进；三个‘兼顾’，兼顾客户的利益，兼顾投资人的利益，也要兼顾品牌整体发展趋势，一方赢不是赢，多方赢才是共赢，这是我们长期发展的指南针。”
值得一提的是，作为“奔驰标准”的重要环节，售后服务绝非一朝一夕。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司客户服务执行副总裁周宁指出，奔驰对安全的重视和对品质的极致要求，落实成“像素级”的奔驰标准，7大环节至高900多项的标准化服务流程，确保全网经销商都能为客户提供符合奔驰标准的服务。2024年，超过500万名奔驰车主选择奔驰经销商进行车辆维修和保养。
商责并举 应对挑战打造第一梯队的智驾体验
2025年国际市场风云变幻，国内市场需求有待进一步释放，整个汽车行业依然“内卷”，行业前行者如何应对？对此段建军表示：“我一直喜欢用一副对联表达心境：势到盛时需谨慎，境当逆处要从容。在市场好的时候，我们争取比别人跑得快一点儿；市场不好的时候，我们争取比别人错犯得少一点儿。”
面对市场竞争，段建军认为，首先需要保持定力，继续稳住业务节奏。2025年，奔驰将继续发挥本土体系化协同，在市场周期中捕捉机会，发挥自身核心优势。其次，面对整体客户需求不足的挑战，奔驰要沉下心、下苦工，把产品做好，把客户服务好，继续打造适合中国客户并符合“奔驰标准”的产品，推进全线产品的智能化升级。
据悉，奔驰将在2025年全面推动高阶智驾系统的普及，根据中国道路打造的L2+导航辅助驾驶将陆续搭载在S级轿车、纯电EQE、EQE纯电SUV等更多车型。同时，“无图”L2++全场景智能驾驶也将随着全新长轴距纯电CLA问世。
“奔驰智能化优势在于用户体验。大家都喜欢坐奔驰S级轿车，我们希望把这样的用户体验传承到自动驾驶的车上。”梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发自动驾驶及车联网负责人王忻表示，奔驰“无图”L2++全场景智能驾驶一定是第一梯队的表现。
值得一提的是，奔驰在智驾领域布局全面，持有“L3级有条件自动驾驶”“L4级自动无人驾驶泊车”。在中国市场，奔驰已获得北京市L3级有条件自动驾驶道路测试的牌照，以及北京市L4级城市和高快速路自动驾驶测试的牌照。王忻表示，奔驰智能和自动驾驶技术覆盖了L2+、L2++、L3、L4级，形成非常全面的技术阵容。
多年来，秉承“商责并举”可持续发展观，梅赛德斯-奔驰联动上下游产业链伙伴及公益伙伴，务实推动绿色转型，积极贡献社会发展议题，为中国社会可持续发展议程贡献己力。
相关资料显示，梅赛德斯-奔驰致力于构建全价值链可持续发展范式。截至2024年年底，几乎全部北京奔驰和福建奔驰的生产供应商已签署“愿景意向书”，共同践行“碳中和”的国家发展目标。其中，福建奔驰已实现百分百绿电供应；北京奔驰是首批采购绿电的在京企业，2024年共计采购3亿度绿电，其顺义工厂已实现百分百绿电供应。随着光伏面积扩充至约22万平方米，相当于30个足球场。
2025年是奔驰践行企业社会责任的关键年，梅赛德斯-奔驰星愿基金将迎来成立15周年。在华公益践行18载，梅赛德斯-奔驰依托星愿基金已建成了覆盖环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持及社会关爱“4+1”领域的复合公益体系，获得近20项国家级荣誉奖项。
在西藏自治区日喀则市定日县发生地震后，梅赛德斯-奔驰及经销商合作伙伴与中国青少年发展基金会第一时间启动了救灾应急机制。同时，经销商伙伴西藏之星也就近率先开展了救灾行动，筹备了棉被、食物、手套等第一批应急物资。
继2024年梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院正式发布第三期公益合作，由星愿基金资助多年的“故宫造办处考古遗址研究”项目成果展，将于2025年作为故宫博物院建院100周年特展之一向公众开放。
约瑟夫·坎贝尔的《千面英雄》展现了全球各文化领域的英雄内核，同时揭示了一个深刻的道理：神话叙事看似千变万化，却都具有非常稳固的结构模式——英雄之旅主要包括四个主要阶段：启程、启蒙、考验、归来。没有孤身出走的开端，就没有伟大突破的原点；没有获得启示的顿悟，就摸不到突破的稀缺法门；没有与命运搏斗的坎坷，胜利不会降临；而尾章之时，英雄注定回归。
2025年1月29日乙巳蛇年大年初一，是奔驰139岁的生日。对此，奔驰对自己的祝福是：“We are only 139-year-young！我们才刚满139岁！”奔驰方面表示，139岁正是“充满好奇”的年纪，还是“敢闯敢干”的年纪，更是“最有底气”的年纪。
业绩交流会开场那首没有播放出来的歌，如果让你选择会是什么？此刻，你心中会不会已经有了答案……
（编辑：童海华审核：李正豪校对：颜京宁）
