为民办实事
提升群众幸福感
在二拨子南路东口
每到下班高峰期
尤其是晚上9点左右
便堵得水泄不通
“进也进不来，出又出不去”
成了附近居民、上班族的一大困扰
长时间的拥堵令出行苦不堪言
抢灯、占道等情况屡屡发生
埋下了安全隐患的“种子”
前不久
观里不少细心的居民发现
路口的拥堵情况显著好转
“堵死”的情况不复发生
溯根源，找症结
制定方案破解“拥堵局”
据悉，二拨子南路路况复杂，道路的东口衔接着京藏高速及回龙观西大街，从路口直行一小段右转可进入京藏高速路，从路口直接右转则通往回龙观西大街方向，是进入“观”里的必经之路。
此外，该路段路口较宽但道路狭窄，仅有两条双向单车道，导致右转的车辆与左转、直行的车辆不得不一起等红灯，为复杂的路况又增添了几分“拥堵”。且道路临近社区以及商务楼宇，人流量、车流量较大。
“近年来，回龙观地区发展得越来越好，附近社区居民、商业园区上班族逐渐增多，往来的车辆也随之越来越多了，为道路交通也造成了不小的压力。”街道工作人员表示。
二拨子南路
为有效改善道路行车情况，缓解交通压力，回龙观街道充分发挥牵头引领作用，携手园区万物梁行服务团队与各公司开展调研分析。对小区、写字楼周边道路展开全面勘察，利用交通流量监测设备，收集不同时段车流量、车速等数据，并组织各公司代表召开交通协调会，了解企业员工通勤规律，如：上下班集中时段、出行方式偏好等信息。
调研发现，近年来，位于二拨子南路路侧的商务楼宇陆续入驻了不少新公司，员工数量不断增加。由于部分企业员工每晚9点以后打车享优惠福利，临近9点，大量网约车涌入道路与社会车辆和楼宇员工车辆混行，临街占道停车接人使“超负荷”的道路更加堵塞，因此二拨子南路拥堵时段主要集中在晚上9点前后，最严重的时候甚至能堵到11点多，里面的出不去，外面的进不来，车辆全部“堵死”在路上无法前行。
楼前广场
“怎么让车走起来”成了“破局”的首要难题。为此，街道将目光放在商务楼前的广场上，希望通过“开口”的方式让网约车能够进入广场进行周转，在一定程度上缓解外部道路的交通压力。
“经过实地勘察，我们在园区东北侧与二拨子南路衔接的地方开设了出入口，以方便车辆进出，同时，在衔接北郊农场桥的园区南侧也增设了出口，每晚7点后开放，网约车可以进入广场等待，接上乘客后再从出口驶出。”园区万物梁行服务人员解释道。
这样一来，不仅解决了网约车大量堆积在路面上的问题，还能够使车辆避开易发生拥堵的二拨子南路东口前往G6辅路和回龙观西大街方向，免去了等红灯的困扰。
建车场，巧分流
加强引导打通“微循环”
大方案制定好后，为了确保车辆进入园区后有序行驶，临近晚高峰，街道交通警务队便来到广场周边指挥来往车辆，及时劝阻接人车辆占道直停，疏通道路拥堵。
与此同时，园区万物梁行服务团队及企业公司的工作人员在广场内，利用锥桶和警戒线围成单向行驶车道，引导车辆按秩序通行、靠边停车接人，打通行车“微循环”模式，有效缓解了因车辆乱行造成的拥堵。
行车引导
“这一举措已经实行了一段时间，但近期随着在商务楼宇员工人数增多，地下车库的停车位有限，越来越多的员工车辆停放在广场上，阻碍了车辆通行，打破了循环模式”，街道工作人员表示，“为此，我们对广场南侧的一片空场进行了施工改造，建成了临时停车场，供楼宇员工停放车辆。”
建成后的临时停车场能够容纳车辆百余辆，并加装了护栏、监控和照明系统，进一步提高了安全性。企业员工们纷纷自觉将车辆停放在此处，让商务楼前的广场再度空了出来，进一步巩固了晚高峰广场内的行车“微循环”模式。
此外，为了更好地实现“分流”效果，引导前来接乘客的网约车进入园区，滴滴公司还在打车软件上进行了调整，利用技术手段将停车点定位分布在广场和地下车库内，一定程度上减轻了二拨子南路上的拥堵。
停车场施工前后
自停车场建成后，上班族及网约车司机已逐渐适应这一新举措，在各部门的协调合作下，广场内空间得以合理利用。 二拨子南路东口高峰时段的拥堵情况从近两个小时，缩短到了半小时以内，且多为行车缓慢，“堵死”的情况得到了有效解决。
“拥堵问题的解决不仅改善了我们的通勤条件，还为我们营造了安心工作、舒心生活的良好环境。街道付出的努力我们企业员工都看在眼里，记在心上，未来，我们将继续积极配合街道的各项工作，为街道的繁荣发展贡献自己的一份力量。”企业员工说道。
目前道路拥堵问题已经得到很大程度地缓解。街道工作人员称，后续将继续与物业、企业进行协调，优化园区内大班车的停放位置和行进路线，使大班车出行更加方便，减少调头和驶离园区的时间，避免高峰期与小车交叉混行引发拥堵。
打通一条、提升一段、畅通一片
多方合力巧用举措
解决了周边居民的“堵心事”
接下来， 回龙观街道
将进一步整合周边资源
不断加强 服务群众能力 建设
将“办实事、解难题”放在首位
增强居民群众的满意度、归属感
共同铺就民生“幸福路”
文 /本报 记者 韩毅
