广州又一超级交通枢纽来了！
上周末，承载着许多老广记忆的中山八路公交站场，在历时近五年升级改造后正式重启运营。
自此，老广们又可以在这里乘坐公交或换乘地铁，去往荔湾、越秀、天河、海珠、白云和佛山南海等多个核心区域，出行无敌方便。
那么，这个超级交通枢纽会以怎样的姿态回归？带着好奇，我们来到了现场。
01
中山八路综合交通枢纽来了！
从地铁中山八路站D出口和E出口出来，眼前便是中山八路公交站场。
全新的公交站场大楼架空三层，首层为车辆待发区及上客区，二、三层为公交停放区及充电区域。
重新恢复的18条公交线路在这里汇聚，一辆接着一辆公交车沿着中山八路进入枢纽大楼西广场落客后，有序停放于站场二、三层。
乘客们可在站场首层候乘，该层采用“堤岸式”布局，待发车辆开至对应发车卡位，即可乘车。
为了方便市民快速找到对应的发车卡位，站场入口处张贴了乘坐指南，乘客可在此查看自己要乘坐的线路及对应的卡位，再“对号入座”。
不过由于公交站场刚刚投入使用，部分指示不够明确，加上站场候车区和落客区一个在站场大楼内一个在站场大楼外，容易带来安全隐患和乘坐不便。
尽管如此，但并不影响大家对这个项目的关注。究其原因，主要是：
一方面，这是广州西部最重要的一个交通枢纽。
它是广州最早的一批公交站场，是见证广州最早电车改革的地方。最高峰30多条公交线路贯穿广州各区，甚至可以直达佛山。
另一方面，其“公交站场+地铁换乘+社会停车场”的模式将大大提升广州西部交通的通勤度。
随着公交站场的升级改造，目前场内18条公交线路可连接广州火车东站、沥滘总站等枢纽站，覆盖广佛等多个区域。
并且，随着广州首条地铁大环线11号线的开通，加上地铁5号线，直接将老西关与白鹅潭、琶洲、天河北等CBD串联了起来。
总而言之，它起到了中转和集散的作用，将大量人群带至广州西部，又让居住人口密集的西部人群便捷通往其他区域。
而随着该项目的升级回归，区域内的新盘也重新吸引了大批有老西关情结的买家。
目前，距离中山八路交通枢纽最近的楼盘——珠实·西关都荟，主推建面约30-44㎡的公寓和建面约89-142㎡四至五房住宅产品。
项目约100%的实用率，加上最低不到5万元/㎡的单价，能在很大程度上吸引到一批刚需买家及周边换房族。
02
西塱综合交通枢纽即将大变身！
除了中山八路综合交通枢纽以外，西部还有一个大型综合交通枢纽——西塱地铁站及车辆段，也在升级改造中。
从一条线路到两线交汇，再到未来的四轨交汇，汇集4条地铁线路的西塱站可谓是人流集聚地。
1号线：横跨广州最核心的越秀、天河两区，日均客流量106万。
广佛线：横跨广佛两城，日均客流量从开通之初的10万人次，上升至目前的54万人次。
10号线：连接天河、越秀、海珠、荔湾等4个中心城区，是中心城区轨道交通“加密线”。
22号线：连接广州副中心南沙，串起白鹅潭、南站、番禺广场等多个区域中心。
按照规划，该项目将迁出部分原有功能，创造边运行边改造的自腾挪空间条件，通过“拆-建-腾”循环推进工程改造及综合开发，同时不影响已建成线路运营。
△西塱站改造意向图
未来腾出的空间将进借助地铁四线交汇的客流建设商场、摩天大厦和住宅，原本的地面轨道将成公园绿带。
△西塱站改造规划效果图
不难想象，它的改造升级不仅会改变区域城市格局，还会带飞广钢新城及周边片区，大大推动荔湾乃至整个广州西部的发展。
03
T3轨道交通枢纽迎来新进展！
与此同时，空铁联运的综合交通枢纽——白云机场T3交通枢纽轨道交通也迎来了新进展。
日前，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程车站底板全部完成，标志着该项目土建工程施工完成进入“倒计时”。
△图源：广州白云发布
T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，未来广河高铁、广珠（澳）高铁芳白城际、新白广城际都将在这里交汇。
T3轨道交通枢纽建成运营后，将联通白云机场与广州中心城区、珠三角城市群、粤港澳大湾区，有效提升广州国际性综合交通枢纽能级， 实现白云机场⇋广州中心城区30分钟通达，白云机场⇋珠三角城市60分钟通达，白云机场⇋泛珠三角地区主要城市3小时通达。
作为枢纽之城，不得不说广州在交通建设上真的超强。
当前，广州正大力推进国铁、城际、地铁等新开工和续建项目建设，加快东晓南路—广州南站连接线等重点项目进度，推进建设机场华南快速路二期改扩建工程、机场第二高速南段、广佛出口放射线二期、如意坊放射线等项目，努力打造高效畅达的枢纽之城。
让我们期待广州更多的交通枢纽，早日实现落地！
