2024年12月28日，广州轨道交通迎来里程碑时刻。随着大湾区首条地铁环线（广州11号线）、广清城际北延线开通，广州地铁运营的大湾区“地铁+城际”里程突破1000公里，“轨道上的大湾区”站上新起点。其后的12月31日，广州地铁单日客流量达1220.2万人次，创出历史新高。
“2025年，我们将力争开通10条（段）共173公里的‘地铁+城际’线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动‘四网融合’取得新突破。”广东省人大代表、广州地铁集团党委书记、董事长刘智成表示。
据悉，
其中包括6条（段）地铁、
4条（段）城际。
通过盘点年度建设进展，
小编梳理出最有机会通车的新线。
6条（段）地铁：10号线首通段、12号线西段、12号线东段、13号线二期首通段、14号线二期首通段、22号线后通段
4条（段）城际：新白广城际北段、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线首通段
6条（段）地铁
加密中心城区轨道线网
地铁方面，截至2024年底，土建工程累计进度最高的线路包括：10号线（西塱—石牌桥）90%，12号线（浔峰岗—大学城南）88%，13号线二期（朝阳—鱼珠）87%，14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）64%，22号线后通段（陈头岗—芳村）91%。
怎么看哪些区段有望通车？通常来说，新线建设有三大重要节点“洞通、轨通、电通”，线路开通前要进行运营调试。
截至2024年底，至少完成三大节点之一或已经开始调试的区段包括：10号线西塱至广州大道中段、12号线大学城南至东湖段（不含东湖站）、12号线浔峰岗至云溪公园段、13号线二期天河公园至鱼珠段、14号线二期嘉禾望岗至乐嘉路段、22号线后通段。
去年5月26日，城际“四线”贯通后，广州出发30分钟可达佛山、东莞，60分钟可达肇庆、惠州。
有机会开通的6条（段）地铁线路，对于改善交通意义重大。其中，10号线首通段初步形成中心城区西南至东北对角线，12号线西段无缝衔接白云火车站、东段显著缩短大学城往来市中心的时间，13号线二期首通段接上地铁环线，14号线首通段缓解白云区北上的交通压力，22号线后通段实现广州南站快速通达白鹅潭。
4条（段）城际
推动大湾区深度融合发展
城际铁路的建设进度已较为明朗，目前至少完成“轨通”节点的线路正好4条（段）：新白广城际北段（竹料—白云机场北）、广佛东环城际（番禺—竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲—广州莲花山）、广清城际南延线首通段（花都—广州白云）。另外，新白广城际南段（新塘南—竹料）也不排除开通的可能性。
广佛东环城际铺轨现场。
4条（段）城际铁路的开通，将使广州作为大湾区核心引擎城市的辐射带动作用将进一步强化。新白广城际北段与广佛东环城际贯通连成广州东部的城际纵贯线，南北衔接广州南站和白云机场，串联金融城、琶洲、大学城等重要节点。
广佛东环城际未来将进一步延伸成为广佛环线城际，接通多条城际铁路。穗莞深城际琶洲支线实现琶洲一线直达东莞、深圳，增强广州与大湾区东岸城市的联动发展。广清城际南延线大幅拉近广州中心城区与清远的时空距离，巩固广州白云站的枢纽地位。
值得一提的是，琶洲站将成为广州地铁与大湾区城际的换乘站。大湾区首条地铁环线、广佛环线城际、穗莞深城际琶洲支线在此便捷换乘，实现广州地铁环线与广佛环线城际“环环相接”，广州地铁线网与大湾区城际铁路网互联互通，客流高效穿梭，为“轨道上的大湾区”再提速。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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来源：广州日报、广州地铁等
