1938年4月20日，拉泰科埃尔523六发巨型水上飞机首次试飞。
拉泰科埃尔523“大陵五”号水上飞机。
该机被命名为“牵牛星（Altair）”，是拉泰科埃尔飞机公司按照法国海军司令部的命令制造的。该机配备外部炸弹挂架、防御武器和供导航员兼投弹手使用的玻璃机头，同时安装功率更强大的发动机。当然，下层甲板的豪华乘客隔间被取消了，但保留了四个双人卧舱，供机组在长时间巡逻任务中休息。“牵牛星”最大飞行时间为33小时，所以配备了双机组，共14人，轮班操作飞机。
每个双人卧舱均配备带有马桶和洗脸盆的独立卫生间，另一间公用厕所位于机尾。所以，机上马桶数量从拉泰科埃尔521的10个减少到5个，但这样的数量对于军用飞机而言，仍是一个世界纪录，并且这项世界纪录不太可能被其他飞机打破。
拉泰科埃尔523顶部和侧面为中灰色，垂尾、发动机舱、机翼下表面和水平尾翼都是浅灰色，底部和浮筒底部都是黑色防水漆。
该机最大起飞重量从民用型拉泰科埃尔521的37吨增加到42吨，载弹量3800千克（200千克×6+400千克×4+500千克×2）。六台12缸Hispano-Suiza发动机总功率5400千克。防御武器为五挺机枪，一挺位于机背炮塔，四挺位于机身两侧。
机身上的斜条就是识别标记：“牵牛星”一条、“大陵五”两条、“毕宿五”三条。
然而，在上世纪30年代末，该机的性能已经显得有些落后：最大速度260千米/小时，升限5500千米。与敌方战斗机相遇时，“牵牛星”几乎没有生存的可能性。所以，这种巨型水上飞机只生产了三架，分别以星星的名字命名，即“牵牛星”、“大陵五（Algol）”和“毕宿五（Aldebaran）”，装备法国海军E6侦察中队。
停泊的“大陵五”。
第二次世界大战初期，1939年9月18日，“大陵五”在大西洋上空执行巡逻任务时，因故障在公海上紧急降落。由于某种原因，法国海军无法将其拖至岸边，只能用舰艇上的机枪将其击沉。当法国投降时，“牵牛星”和“毕宿五”一直执行巡逻任务搜索德国海军舰船，但从未与敌军相遇。
由拖轮拖曳的拉泰科埃尔523水上飞机，注意机身两侧的炸弹架。
然后，这两架水上飞机被纳粹德军缴获了，但由于德军对它们并不感兴趣，导致封存在机库内好几年。1944年8月，当纳粹德军从法国撤退时，才将这两架水上飞机与其民用型拉泰科埃尔521炸毁了。据其他来源的资料称，法国曾将其中一架飞机飞往塞内加尔，并在当地报废。至此，这款充满马桶气息的军用水上飞机的历史就结束了。
