军车的速度，取决于战友的极限，不是驾驶员的极限
汽车兵开训前第一句话：打仗先断后勤，你们不能只把自己当司机，上车能驾驶，下车能维修，抬手能战斗，没车能疾走，边开车边射击，拉电线搭帐篷做饭菜不要求精通，但是你都得会干
为什么汽车兵开车这么野呢？主打的就是一脉相承，无论是坑坑洼洼的山路，还是漫进车厢的水路，只要教官来一句：“小刘只管往前蹿，剩下交给维修班”，那你就可以一脚油门踩到底，漂移过弯心有底，不过维修班表示：“我的扳手不光能修汽车，还可以修人”。
前面驾驶室颠簸，后面车斗里颠勺，屁股在车厢就没超过 2 秒，如果后面坐满了，一个猛刹，还能再上半车人。如果你说车上有猪有菜，兵哥会稳不少，毕竟菜会被压坏，猪怕应激死，如果你说车上有战友？抱歉了，那是经过千锤百炼的共和国战士，甩下去自己能爬上来。
有个网友说，战友每次下车不骂我点啥，都说明我这趟没发挥好。汽车兵：我的战友简直就是超人，战友：你放屁。所以汽车兵停车后，跑得比兔子还快，否则就得挨战友一顿猛锤。
当然玩笑归玩笑，汽车兵的训练，那可是高难又惊险
2.5 厘米的钢丝绳表面涂上机油，一不注意就会滑落，但汽车兵驾驶着 8 吨重的运输车，却能稳如泰山的从上面经过。
深水池里涌浪层层，看不清前方的浮球，但汽车兵在迷雾笼罩中，蛇形路线驾驶完美的过。
甚至还要在车辆无人驾驶的情况下，击中 100 米外的目标，毕竟独自驾车遇上敌人，自己总不能当活靶子。
其实这还算好的，最离谱的莫过于蒙眼开车，准确来说，驾驶员蒙眼开，副驾驶来指挥，因为抗美援朝时期，美国拥有制空权，志愿军夜间行驶不能开车灯看不清路，一旦敌机来袭，就转为副驾驶指挥模式，一边观察空情，一边指挥驾驶员，这也让美军的地毯式轰炸，都没阻断我军运输线。况且雾天、沙尘暴天能见度不好怎么办？所以蒙眼开车不仅锻炼了技术，还提升了心理素质。
不过开车多年的老司机表示，自己也可以蒙眼开，前面有没有东西，一撞就知道了。
正所谓
开训便知责不凡
驾车修械战犹酣
坑洼水路何足惧
勇踏油门闯险关
