在特朗普上任前，拜登政府似乎在拼命给特朗普“挖坑”，在对华关系上，已经数次加大了对中国的制裁力度，而中国也在加大反击的力度。
就在元旦过后的第二天，中国商务部将28家美国实体列入出口管制管控名单，一方面禁止向这些美国实体出口军民两用物项，正在开展的相关出口活动应当立即停止，另一方面特殊情况下确实需要出口的必须向商务部提出申请。
这28家美国实体基本囊括了美国几乎所有的主流军工制造企业，包括波音、洛马、雷神、L3哈里斯、通用动力等企业的防务部门。
美国最大的军工企业之一诺斯罗普·格鲁曼公司并不在这份列表内，这是因为早在去年1月7日，我们就已经对其全资子公司、联合技术系统运营公司实施了制裁，措施包括冻结其在我国境内的动产、不动产和其他各类财产，并且完全禁止我国境内组织或个人与其进行交易、合作等活动。
所以截至目前，基本上美国主要的军工企业都被我国制裁了。
（美国调查机构哥维尼发布的2023年美国军工行业对中国供应链的依赖性报告）
我国在过去两年已经颁布了多个制裁命令，对美军工企业制裁的物项包括关键材料（包括镓、锗等关键金属材料）、军民两用半导体元器件、无人机部件、航空发动机部件等。
有很多网问，这些制裁措施究竟管用吗？怎么没见美国哪个大型军工企业出来“叫痛”？
目前来看，除了美国最大的无人机生产厂商斯凯迪奥（Skydio）公司向美国政府“诉苦”，因为中国禁运无人机部件导致它面临供应链危机，部分生产线停工外，确实没见到有哪个美国大型军工企业发声过。
（美国调查机构哥维尼发布的美国军工行业对中国供应链的依赖性报告）
这倒也不奇怪，因为一来这些企业大多有备件和原料库存，短期内生产不会受到影响，二来即使它们遇到了困难，也绝对不会公开说这是中国制裁导致的，这是政治正确性要求的，世界上还从来没有哪个国家敢制裁美国的大型军工企业。
另外，中国并未百分百垄断任何关键材料和零部件的生产，美国企业实际上能够在世界上找到其他供应商，但是相关物品的价格一定会上涨，一定会影响美国军工产品的最终价格。
我们已经可以从许多方面看出一些端倪。第一个例子是美国通用电气公司的F404和F414涡扇发动机。
目前世界上仍然有几款新生产的飞机使用F404发动机，其中主要包括印度的“光辉”MK1A战斗机和韩国的T-50“金鹰”教练机，波音的T-7“红鹰”教练机和土耳其的新型教练机也使用这款发动机。
但是印度斯坦航空公司原本在2024年3月交付的第一架量产型“光辉”MK1A却因为通用电气公司无法交付F404发动机被推迟了，可能要被推到2024年4月。
通用电气宣称是因为“国际供应链”问题而无法制造出F404发动机，后来有媒体披露是韩国制造商的问题，问题是以前韩国交付F404怎么没有问题？偏偏中国政府有了制裁措施之后出了问题？
有个小知识是，中国无锡有一个庞大的航空涡扇发动机零部件产业群，从关键金属材料到各种叶片、轮盘等都能制造，而且大批量出口，广泛应用在西方制造的各种航空发动机上。也许包括F404？
（今年珠海航展上无锡展团带来的展品，以航空发动机材料和零件为主）
此外，印度方面最近传出，原本莫迪和拜登在前年签署了备忘录，为未来的“光辉”MK 2、双发舰载战斗机和“先进中型战斗机”准备的F414发动机，也面临涨价。印度打算组织一个谈判小组，争取在今年3月份与通用电气达成协议。
另一个例子是美国政府问责局在去年底发布的报告显示，美国海军最主要的对陆攻击武器“战斧”巡航导弹，近些年来也疯狂涨价了。
（战斧导弹这几十年来一直都是美军最重要的战术远程打击武器）
美国政府2025财年采购22枚战斧巡航导弹竟然花了7.65亿美元，平均每枚花费3,477万美元，当然其中包括了2亿美元的研发开支和美国海军4.49亿美元的维护开支，但是刨除这些选项，每发战斧也达到了522万美元，这比起本世纪初80万美元一发的“战术战斧”来说，已经是惊人的涨价了。是什么造成的？
一个线索是，我们可以看一下在中国政府颁布镓、锗等关键材料出口限制措施后，国际金属镓的价格一路飞涨。
（金属镓的国际市场价格变化）
可以看得出来，中国正在通过军事、贸易和政治手段，逐步提高美国的治理成本，尤其对美军这个吞金兽来说，面临贪婪的美国军工财团，未来每年八千多亿美元的军费开支已经不够用了。它们难受的日子还在后面。
