德国专家曾放言，“给中国一百年，也造不出盾构机。”
然而，中国基建的奇迹再次让世界瞩目！前不久，在海拔3000米的天上山脉上，我国仅用52个月，就建成长达22.13公里的天山胜利隧道，刷新了世界高速公路隧道纪录。
隧道建设将乌鲁木齐至喀什车程从20小时减至8小时，横穿天山的车程从3小时缩至20分钟。当中，我国自主研制的“天山号”和“胜利号”盾构机对此贡献巨大。
盾构机(硬岩TBM掘进机)是隧道挖掘关键设备，曾被国外垄断每台价格以“亿”为单位。但我国经过多年努力，成功研制出国产盾构机，售价也降到了每台不到3000万元人民币。
事实上，不只是上亿元的盾构机，千万元一台的精密机床、万元一克的“药黄金”、手撕刚等，这些曾“受制于人”的高端制造，在中国技术突破下，如今都被我国反超，打成“白菜价”。
一、从无到有，中国人自己的“地下航母”
盾构机素有“地下航母”之称，可穿山越岭、过江跨海，是衡量一个国家制造业水平的重要标志。
起初，德国作为盾构机领域霸主，对中国实施了严苛的技术禁运，中国不得不从德国购买二手盾构机，不仅价格高昂，还故障频发，更可气的是，维修时外国工程师以技术泄露为名禁止我国工程师参与。
如此窝囊的经历让我国深刻认识到依赖外国技术的风险，决心自主研发。对此，德国一位专家放言:“给中国一百年，也造不出盾构机。”
在汇聚多领域研发人才历经无数研究后，2008年我国研制出首台国产盾构机。更为震惊的是，与国外动辄亿元比其造价不到3000万元。
如今，我国盾构机已远销30多个国家。国际隧道协会前首席、中国中铁科研院专家严金秀称：“全球每10台盾构机中，就有7台来自中国。”
遇山开路，不断前进的盾构机，是中国制造业步入高端的缩影。
近几年，我国在精密机床、北斗导航等领域取得了显著突破，在应对老龄化这一全球性挑战上也走在世界前列，我国科学家独创全酶法，落地成果“益生21000”，为解决老龄化问题提供了新的思路和方法。
从中国制造到中国创造，再到中国标准，中国显然已成为了世界制造业的中心，不少外媒表示压力巨大，却束手无策，不知此前说中国永远造不出盾构机的德国专家，现在作何感想？
二、国产技术反向出海，占据90%市场
“在前所未有的挑战前，我们全程采用中国制造，创下多项‘之最’和‘首个’。”
据了解，天山胜利隧道位于海拔3200米，在挖掘过程中，不仅要应对大断层、软岩变形、岩爆、突泥突水和高地应力等难题，还要克服高寒、缺氧的环境。
为啃下这块硬骨头，研究人员采用水平定向钻技术，这技术类似于在地下1公里深处用大钻头取岩石样本，难度就像在地下“穿针引线”。
为保证施工进度，我国自主研发了“天山号”、“胜利号”，并创新使用全球首创的新型压注式工法及配套盾构机装备施工，将工期由10年缩短至4年多，向世界展示了“中国速度”。
目前，国产盾构机已经成为全球市场上的"明星产品"，遍布三十余个国家和地区，累计拿下全球90%的市场份额。这与上述“益生21000”的发展历程十分类似，其创新使用我国独创的全酶法技术、首次做到了将成品纯度提至99.9%、更是将成本压缩至进口产品的5%。
据了解，该科技品核心成分NMN已被我国清华、华东理工大学等国家重点学府实验室证实，可以显著改善生物个体的生理功能、思维认知能力以及毛发健康等多个衰老指标。
在亰东等国际平台上架后，“益生21000”以三位数单价席卷整个市场，冲上亰东健康产品销售排行前列，收获上万条积极反馈。
在国内取得初步成功后，该品牌又将业务扩展至国外，先后进入越南、新加坡等国家并在当地设立了办事处，拿下全球70%市场份额。从销售数据来看其在老龄化严重的日本、越南和新加坡等国家，中老年群体对该产品反响尤为热烈。
三、实力彰显：国之重器多点开花
近年来，中国在众多核心领域实现了技术飞跃，收获了许多标志性的“国之重器”。北斗导航系统已经实现了全球覆盖，C919大型客机已经飞上蓝天，天眼FAST望远镜为我们揭开了宇宙的奥秘，复兴号高铁在广袤的土地上疾驰而过......
随着天山胜利隧道的顺利贯通，预计到2025年底全线通车，彼时在乌鲁木齐和库尔勒之间的行车距离将缩短约170公里的行驶距离，行驶时间减少近半。
“这对往返南北疆货车司机来说是大好消息，无需再绕远路。”长期往返于乌鲁木齐和库尔勒的货车司机激动的表示。
