最近,打工人的地铁线路即将又双叕喜+N!

就在昨天,广州11号环城线正式官宣于本月28日14时开通运营

而且还有一个好消息,就是10号线目前官宣进入运营调试阶段,乐观估计的话,可以在明年中开通了。

详细可戳:

不得不说,这两条线路的开通,不仅极大方便打工人通勤,更能给3号线分担压力,拯救天天暴挤的3号线于水火之中。

但是!各位也别高兴太早,由于11号的城际线路未能准时动工,所以广州地铁首次引入“虚拟换乘”。

直白来说就是在琶洲站换乘的乘客需要出闸之后,需要通过约220米的风雨连廊,而且因琶洲站是站外换乘,换乘进站时需要再次过安检。


图源:广州日报


10号线也同样如此,虽然与多条地铁相交,却由于部分线路没有预留换乘的条件,导致10号线与这些线路没有换乘站,需要出站换乘

也就是说,新线路换乘会变得更麻烦,要再走出户外换乘不说,还要二次安检才能去别的线路,对于爱踩点的我来说,无疑是致命的打击!



虽然新线路还没开通,但作为靠吐槽出圈(不正经)的房产号,这不巧了吗,今天,我就来狠狠盘点 (吐槽) 广州目前那些 换乘又臭又长的地铁站!


大盘点来袭!
广州换乘谁最久?


杨箕5号线
1号线


作为换线客流量最多的一站,虽然不是最长,高德显示换乘距离为280米左右,但要知道,高峰期间,站内走个两米可能都要等个半分钟。



这换乘下来,最起码都要走个七到十分钟,对于时间就是金钱的打工人来说 (爱踩点) ,这十分钟无疑是漫长的。

西塱站1号线⇋广佛线

作为广州最老线路,西塱站总是给人们带回到90年代的感觉,但如果是换乘,那体验就相当不友好,因为目前站点正在改修,换乘还得绕远道走。



而且由于年代比较久,站内是没有空调的,电梯大部分地方也是没有的,如果你拿着行李还得爬楼梯上去,台阶特别多。

虽然换乘距离不是最远,但台阶多+没空调+绕路多,不少网友直呼受不了。



磨碟沙8号线⇋18号线

磨碟沙,这个让众多打工人又爱又恨的地铁站,琶洲西上班专属,其内部面积庞大,换乘出站都能让打工人走到怀疑人生,为什么不在站内设个电车啊!




站内虽然有步行电梯,但依然要走很长的路才能到达换乘的地方,请问这里确定不是机场吗?因此磨碟沙也是常年登上大家的吐槽榜。


磨碟沙站


高德地图显示,从磨碟沙8号线换乘18号线,距离要四百多米,并且由于站内太大,像个迷宫,很有可能许多萌新打工人会找不到路团团转。



南村万博站7号线⇋18号线

说起南村万博换乘时间长,在番禺的打工人同样深有体会,和换乘磨碟沙的痛苦有异曲同工之妙,打工人噩梦了属于是。



而且站内的电梯还很长,坐上去有点像去天堂一样,打工人的魂一大半都没了。



广州南站22号线
⇋佛山2号线

要说这位就更是重量级了,相信每位到南站转地铁都能感受到换乘的麻烦,大部分乘客都还带着大包小包行李。



在加入了城际铁路后,整个广州南站就像地下迷宫,众多乘客看着指示牌是“拔剑四顾心茫然”如果是去佛山2号线,那就更远了,比磨碟沙还要恐怖的存在。



因为这两条地铁线分别在广州南站的两个方向,佛山2号线在西广场地下层,而广州22号线在东广场地下层,所以换乘需要穿越整个南站。



有网友实测,换乘时长达到十分半钟!而且南站人多,没有步行电梯只能全程靠走,不过相比之前的出站换乘,如今已经方便很多了。

折磨打工人
换乘为啥要走那么久


经常被以上线路折磨的朋友,遇到对面就是换乘站台的含金量,不亚于转角遇见爱。

这里就不得不表扬沙园站换乘广佛线,下车直接走对面就可以换乘了,真的对路痴和打工人异常友好,当然代价就是会特别挤。


沙园站 来源:小红书


还有大家有没有发现,换线时间较久的站点,18号线的占比是比较多的。

由于18号线属于城际车改地铁,采用8D大编组列车,速度是很快,但这是需要庞大站体支撑的,车站大,乘客换乘要走的距离自然也就长了。

广州南站也是相同的道理,作为高铁站,客流量恐怖,车站本身非常庞大,还有地铁7号线、2号线、22号线三条线路交汇于此,换乘麻烦也就意料之中了。



还有就是当初的设计问题。

当初设计时没有预见广州扩展的规模,也没有预留足够的通道,随着新线路的加入,换乘路线就被迫拉长了,广州早期线路都属于这个原因。

有的站点为了应对庞大的客流量,也只能把站内通道拉长,来应对拥挤的风险。

也有因为地铁线路的某些工期尚未全部完成,为了先方便居民,便另辟蹊径采用特殊方法换乘,像开头提到的11号线和10号线都属于这个情况。

但魔高一尺,道高一丈,有聪明的网友总结出了快速换乘攻略,该上哪个车厢怎么换乘最快都记录有,感兴趣的朋友也可以去搜搜看。


来源:小红书


话虽如此,某些站点的换乘体验,还是有待加强的,例如增加更多提醒引导标识,未来改造能多修代步电梯,采用换乘更方便的“十”字型布局。



当然,地铁修建改造牵一发而动全身,早期城市规划师也不能预言未来,计划往往赶不上变化,你少走几步路,代价可能就是工期变长,造价变高还有风险攀升。

而且广州地铁这种规模的客流,换乘距离短的话,有可能会非常拥挤,换乘体验同样不好,所以抱怨归抱怨,生活还是要继续,大不了提前出门,权当锻炼身体了。

那么各位朋友有什么不一样的看法呢,欢迎评论区交流~

最后插播一则消息:

广州PLUS看房团小程序已经正式上线啦,如果大家有任何购房需求,点击进入小程序填写相关资料,即可报名参与,报名成功后将有专业人士一对一跟进~

免责声明:

本文对项目或产品的介绍,对项目周围环境、交通、教育资源、商业配套及其它公共设施的介绍,均旨在提供相关信息,不作为任何购买要约,不意味着本公司对此作出承诺。本文涉及面积均为建筑面积。买卖双方的权利义务以双方签订的《商品房买卖合同》及附件等协议为准。本文部分图片来源于网络,如有侵权,请联系删除。

ad1 webp
ad2 webp
ad1 webp
ad2 webp