近日
北京新建地铁首个钢结构支撑膜结构罩棚
在1号线支线亮相
不仅实现了施工场地的全封闭
更标志着北京地铁绿色施工
迈上了新台阶
该罩棚长81.2米，宽40.3米，高25.5米，占地面积达3272平方米，骨架采用型钢结构，膜材料则选用了性能优异的PVDF新型建筑材料。这一设计不仅稳固可靠，还能有效隔绝噪声和扬尘，噪声同比下降约60%，扬尘同比下降95%以上，极大减轻了对周边居民生活的影响。
01
绿色施工显成效
降噪降尘，改善环境
在丰台区辛庄南路附近的施工现场，这个超大的罩棚格外显眼。走进罩棚内，几乎感受不到室外凛冽的寒风，作业环境得到了显著改善。同时，罩棚的稳定性和结构设计还能满足后续盾构施工的需求，可抵抗10级以上大风，确保施工进度不受干扰。
此外，罩棚采用新型建筑材料后，自然光可满足罩棚内施工作业采光需求，使用过程中降低能耗，而且其使用周期较长，可重复使用，降低建设成本。
02
地铁1号线支线
串联重点功能区，提升交通品质
地铁1号线支线的建设一直备受关注，该线路西起青龙湖东站，北至八角游乐园站，全长约21公里，共设10座车站。目前，已有9座车站、3个区间、1个停车场共计13个工点进场施工。
1号线支线将衔接地铁1号线、11号线、14号线等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线实现换乘。线路串联了首钢高端产业综合发展区东南区、园博园等沿线多个重点功能区，对于提升轨道交通网络连通性、改善西南地区交通出行品质具有重要意义。
1号线支线建成通车后
将打通丰台河西、河东阻隔
支撑和带动丰台河西地区经济社会
高质量发展
来源：北京新闻广播、北京日报、北京重大项目建设、新京报、北京丰台，微丰向（原新丰台）整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。
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