“我们阿维塔只用宁德时代电池，不用其他杂牌电池。”阿维塔汽车CEO陈卓参与宁德时代在上海举办的底盘新品发布会时如是表示。这则消息一经发布，就在行业引起了高度关注，甚至引起了大家对这个问题的不同看法。
阿维塔
应该说，阿维塔高管的这番发言，确实为阿维塔争取到了不少流量，让阿维塔在短时间内引起了较高的关注。
对于阿维塔而言，其高管强调“只用宁德时代的电池”，能够较好的突出旗下车型在电池品牌、品质以及安全方面的优势，从而增加消费者的信任感。
毕竟，对于电动车而言，电池的安全性是用户比较关注的核心问题之一。宁德时代在新能源电池供应中，具有很高的知名度。
所以，从市场的角度来看，阿维塔高管表态“只用宁德时代电池”，也无可厚非。我认为，短时间来看，这对于提振阿维塔的市场销量，将会发挥一定的助益作用。
阿维塔
同时，从自身零部件供应链的角度来看，阿维塔高管的这番发言，显然有利于进一步巩固与宁德时代的合作关系，甚至可以获得更多的资源、技术等方面的倾斜。
比如说，这次推出的磐石底盘，就会首发搭载在阿维塔旗下的车型上。对于阿维塔而言，这显然有利于提升旗下产品的竞争力。
所以，从市场推广的角度以及增加消费者信任感、巩固合作伙伴关系等角度来看，阿维塔高管的发言，并无不妥。
阿维塔07
当然，至于说“其他杂牌电池”的说法，可能多少会引发一些探讨。毫无疑问，在国内乃至全球市场，宁德时代都堪称新能源汽车电池领域中的佼佼者。
但是，除了宁德时代，在新能源电池领域，依然有一些其他优秀的供应商。所以，从这个角度来看，这个问题似乎有可以商榷的地方。
从这个层面来讲，这种“杂牌电池”的说法，有可能会引发行业内其他厂商以及电池供应商的不满。
阿维塔
当然，这里需要指出的是，阿维塔高管的这个说法，我认为，其意思也并非是说“除了宁德时代，其他品牌都是杂牌电池”。
或许，阿维塔高管更多的只是强调，自身旗下产品只会使用消费者认可度更高、安全系数更好的电池供应商。
所以，从这个层面来讲，对于阿维塔高管的说法，倒也没必要进行过度解读。毕竟，每个人都有表达自身观点的权利。
作为长安汽车、宁德时代与华为共同打造的高端新能源汽车品牌，阿维塔可以说是“生来自带光环”。
阿维塔
不过，由于品牌诞生时间尚不太长，阿维塔的品牌认知度以及品牌形象，目前都处于构建中。
从市场销量来看，阿维塔目前的市场销量处于较快的增长通道之中。数据显示，2023年阿维塔的年度销量约为3.17万台。
2024年1-11月份，阿维塔的累计销量约为6.25万台。其中，2024年10月、11月份，阿维塔的单月销量均突破了1万台，接连创造新高。
当然，需要指出的是，2024年阿维塔的年度销量目标为9万台。这意味着，如果其要完成2024年的年度销量目标，那么其要在2024年12月交付2.75万台的新车。
阿维塔
从阿维塔此前的销量记录来看，这个销量数据应该是一个很大的挑战。至于能否完成，我们让时间给一个答复。
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