最高转速13,000转，更改为四轮驱动！ 国外创作者Derek Young将ZX-10R引擎装上Nissan Leaf
油电混合车型近几年是市场上除了纯电车款外另一种也同样热卖的车型，毕竟可以在加油站加油的还是比起要在充电站花费时间充电来的更加快速。 最近几年的也有不少运动赛车开始加入了纯电或是油电混合动力的行列，但这些车款的售价对于一般消费者而言实在是有点高攀不起。 最近国外就有一位名为Derek Young的创作者让了售价亲民的Nissan Leaf装上ZX-10R的引擎，直接让这辆车变成一台转速最高可以到达13,000rpm的四轮驱动车款！
国外一位创作者将Kawasaki ZX-10R的引擎装到Nissan Leaf上
Derek Young其实最早只是想打造一台摩托车动力的运动赛车，但在过程中她突然冒出了「为甚麽不直接打造一辆更新、更大的油电车款」的想法，让他最后决定挑选一辆二手的2013款Nissan Leaf做为基底，并为他换上机车的引擎。 正当他要着手为车辆进行改造时，他才发现2013款和更新的Nissan Leaf后方几乎都是空的，纯电车款通常会把电池放在后车厢的位置但她却是一片空，让这辆车直接有一个现成的位置可以摆放ZX-10R这颗可以产生174hp最大马力的1000c.c.引擎做为后轮驱动的动力来源。
Derek Young转念要打造更大、更新的油电车款，并选择了ZX-10R做为后轮的动力来源
选择Nissan Leaf后，Derek Young才发现车辆后方几乎都是空的，可以直接安装上这组引擎
整辆车的研发过程并不顺利，Young花了非常久的时间在不断尝试，起初这辆车最多只能行驶大约五分钟的距离而已，根本没办法跑多远。 一直到2022年的春季他才稍微取得了一些可见的成果让车辆至少可以上路，后续她才开始针对制动、悬挂等，让他可以更顺利行驶。
经历了多次的尝试，他们终于在2022年开始有肉眼可见的进步，再来逐步针对车辆配备进行升级
其实大家应该是要以DIY油电混合车型去看待他，而不是要求他能够有多好的性能表现大家才满足。 虽然这辆车的引擎大概可以产生324hp的最大马力，但Nissan Leaf毕竟还是拥有着不轻的重量。 除了动力有些微弱之外，整辆车的表现还是相当不错，毕竟转速可以来到13,000rpm而且还拥有着油电混合的优势，如果在预算有限的情况下也想买到纯电或油电混合动力的运动车款，不妨也可以看看Derek Young的相关案例自己来改装！
虽然这辆Nissan Leaf变成了拥有13,000rpm的四轮驱动Hybrid车型，但还是要以DIY油电车型的角度去看待他
