当前电动车使用的电池主要有两种类型，分别是铅酸电池和锂电池，其中铅酸电池已经使用了很长一段时间，锂电池只是在最近几年才出现，因为它能量密度大、支持快充、使用寿命长等优点，很多人认为锂电池会取代铅酸电池。
不过锂电池也有很多缺点，专家们认识到，铅酸电池才是电动车最适合使用的电池类型，所以政策上支持铅酸电池，锂电池或将会被铅酸电池反向替代，为什么这么说呢？行内人告诉你3个原因。
加大查处力度，劣质锂电池退出市场
锂电池之所以出现起火事故增多，主要是劣质锂电池造成的，特别是新能源汽车拆除的废旧锂电池，进行了梯次再利用，所以在2024年8月《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》开始征求意见。
其中提到了梯次产品不得用于电动自行车领域，也就是说，新能源汽车拆除的废旧锂电池不可以重复再利用，这样就从根源上杜绝了劣质锂电池流入两轮电动车领域。
另外2024年11月1日，锂电池的新国标标准已经正式实施，要求生产与销售的锂电池必须符合新国标标准，禁止不达标的产品流入市场。
同时各地在电动车集中整治时，对锂电池的安全问题也非常的关注，不允许使用没有3C认证的锂电池，同时禁止铅酸电池改装锂电池。
正是因为加大了锂电池的查处力度，让劣质锂电池无处遁形，同时只允许使用有3c认证的锂电池，这就会使得锂电池价格升高，很多用户会因为价格高而放弃使用锂电池。
锂电池健康评估指引，加快锂电池的淘汰
与铅酸电池不同，锂电池除了能量密度大以外，还有一个重要的优点，那就是使用寿命长，很多锂电池可以使用7~10年的时间。
不过这些老旧的锂电池，很多存在着安全隐患，为了减少火灾事故的发生，保障车主使用锂电池安全，近日，国家三部门联合发布了《电动自行车用锂离子电池健康评估工作指引》。
也就是说将会对使用的锂电池进行健康评估，并且提出了五步法的评估程序，如果其中一部不达标，建议锂电池进行淘汰处理，总部分别是：
1、观察电池的外观是否有破损；
2、检查电子标签信息是否齐全；
3、测试电池内阻是否大于0.5欧；
4、测量最大输出电压是否大于60伏；
5、计算电池放电量衰减率是否不超过50%；
如果你使用的锂电池，这5步出现一步不达标，那么就会建议你的锂电池进行淘汰，这必将会大大的减少锂电池的使用寿命，因为使用寿命缩短，所以很多人将会放弃使用锂电池。
新国标提高整车重量，电动自行车也能用大容量铅酸电池
在以前，很多电动车之所以选择锂电池，是因为新国标电动车限重，导致无法安装大容量的铅酸电池，所以只能选择锂电池。
不过现在新国标标准进行了重新修订，提高了整车重量，由原来的55公斤增高到了63公斤，这就使得新国标电动车可以安装大容量铅酸电池了，以后不需要安装锂电池，也能够提高电动车的续航里程。
因为铅酸电池的价格更实惠，同时安装这种电池可以满足日常代步的需求，所以车主以后会选择性价比更高的铅酸电池，而不会使用锂电池。
总结
锂电池虽然有很多优点，但是最近一段时间，专家们意识到了锂电池的安全隐患，所以政策上打出一套组合拳，一方面严查劣质锂电池，禁止劣质锂电池流入市场，同时制定而锂电池的新国标标准，提高锂电池的品质，另一方面淘汰老旧锂电池，减少锂电池的安全隐患，同时提高电动车的整车重量，让电动车能够安装大容量铅酸电池，实现更远的续航里程。通过这三步的操作，锂电池或将会被铅酸电池反向替代，所以再见了，锂电池！
那么，您认为电动车选择锂电池好还是铅酸电池好？欢迎大家留言评论
