4月2日消息，本周二的最新数据显示，今年3月份特斯拉在欧洲主要市场的销量再度下滑。中国竞争对手的强势挤压，加之部分消费者对埃隆·马斯克（Elon Musk）政治立场的反感，导致越来越多的车主逐步疏远特斯拉电动汽车。
在法国和瑞典市场，特斯拉新车销量连续第三个月下滑，并创下自2021年的第一季度销量新低。
英国电动汽车倡导团体公平充电（FairCharge）创始人兼特斯拉车主昆汀·威尔森（Quentin Willson）评价道：“从未有哪个汽车品牌在全球范围内经历如此严重的声誉崩盘。”
特斯拉首席执行官马斯克是美国总统特朗普的亲密盟友，他对欧洲极右翼政党的支持持续引发争议。此时正值备受期待的Model Y中型SUV上市前夕，品牌形象受损加剧了特斯拉电动汽车销售颓势。
针对马斯克的右翼言行，特斯拉车辆和经销商频遭蓄意破坏。最近几天，罗马、柏林和斯德哥尔摩等地接连发生针对特斯拉的暴力抗议，数十辆特斯拉汽车被焚毁，展厅也遭喷漆破坏。
意大利特斯拉车主俱乐部会长兼联合创始人卢卡·德尔博（Luca Del Bo）坦言，“我们感到非常尴尬。”德尔博早在10年前就购买了第一辆特斯拉，目前拥有一辆2022款Model 3，他直言：“当然，我们都希望马斯克能回归专注的首席执行官角色，这样我们才会感到安心。”
分析师预计，随着意大利及其他欧洲市场的销量数据在本周二三陆续公布，这将为了解特斯拉第一季度全球交付数据以及消费者的品牌认同度提供更多线索。
官方数据显示，上月特斯拉在法国的新车注册量为3157辆，瑞典911辆，挪威2211辆，分别比去年下降36.83%、63.9%和1%。
今年3月份，特斯拉在丹麦的新车注册量为593辆，下降65.6%；在荷兰的新车注册量下降61%至1536辆。
第一季度，特斯拉在法国市场的销量下降41.1%，瑞典市场销量下降55.3%，挪威市场销量下降12.5%，丹麦和荷兰市场销量分别下降55.3%和49.7%。
在法国，特斯拉的市场份额从一年前的2.55%萎缩至本季度的1.63%，被法国国家汽车机构PFA归类为“其他品牌”的车企所夺走。其中包括比亚迪等中国电动汽车制造商，其市场份额上升至3.19%。
西班牙和葡萄牙市场则呈逆势增长突围，今年3月份特斯拉新车注册量分别上涨34.3%和2.1%，但第一季度分别下降11.8%和25.7%，尽管这两个市场电动化趋势加速，同期中国竞品却借东风扩大了版图。同样，今年3月份特斯拉在意大利的新车注册量上涨51.3%，但整个第一季度下降了6.8%。
尽管今年以来特斯拉股价大幅下挫，但周二纽约股市交易的特斯拉股价却反弹了6.8%。
特斯拉困局
在欧洲市场，特斯拉正面临多重挑战。其车型阵容单薄且更新缓慢，而传统汽车制造商和中国新进竞争者正在推出价格更低的新型电动汽车。
行业研究机构New AutoMotive首席执行官本·内尔姆斯（Ben Nelmes）表示：“特斯拉在欧洲市场销量疲软是多重因素共振的结果。公司既未能开发出具有价格竞争力的新车型，首席执行官参与美国政治活动的行为又导致消费者群体疏离。”
数据显示，马斯克对德国"选择党"（AfD）等欧洲极右翼政党的支持，似乎已对特斯拉在欧洲大陆的销量造成损害。
洛杉矶私募基金Patriarch Organization首席执行官埃里克·谢弗（Eric Schiffer）表示：“在美国市场，策略应是利用爱国主义并与右翼结盟；但在欧洲，这种策略将面临更大挑战，需要更强调产品价值和市场竞争差异。”
人们聚集在美国华盛顿和德国柏林的特斯拉展厅门口，抗议马斯克的行为。欧美多地接连爆发“推翻特斯拉”的抗议活动。
本周一，这位科技亿万富翁称罗马某特斯拉经销店发生的夜间火灾（导致17辆汽车损毁）是恐怖主义行为，重申了特朗普的相关言论。
同日，在瑞典、德国等欧洲国家进行的无关抗议活动中，环保人士对部分特斯拉门店实施喷漆破坏，活动人士称此为"和平但具破坏性"策略。“这一切都与这家公司、马斯克以及他所代表的政治立场有关。”来自欧洲A22网络旗下Restore Wetlands发言人海伦·沃尔格伦（Helen Wahlgren）表示，“这与专制主义和极权主义有关。”（辰辰）
