在2024年，四川高速公路通车里程新增507公里，至此，四川已经成为全国第三个高速公路里程超过10000公里的省份、通车总里程达10310公里。总体来说，四川省已经从“蜀道难”转变到“蜀道通”。虽然如此，四川在高速公路建设方面的目标还不止于此。按照规划，四川计划到2035年，全省高速公路规划路线总规模达到2万公里。其中，在这些新高速公路中，就包括南江至三台高速公路。
目前，关于南江至三台高速公路的规划建设迎来了一个新的进展：根据四川省交通运输厅答复网友的咨询可知——目前，我厅正会同项目沿线5市加快推进工可、勘察设计、投资人招商等前期工作，路线方案尚未完全稳定。待路线方案稳定并报有关部门审批后，将按程序公开。待项目投资人产生后，由项目业主会同项目沿线市县制定具体的建设计划。按照计划安排，南江至三台高速公路项目争取今年开工建设。
南江至三台高速公路是四川省高速公路网中48条联络线之一，四川高速编号S17。项目起于巴中市南江县公山镇林家塝，接G85银昆高速，途经广元市旺苍县、苍溪县，南充市阆中市、南部县，绵阳市盐亭县、三台县，终至中江县回龙镇接G8516成巴高速，全长约270.6公里。其中，起点至兰海高速段，路基宽25.5米，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里；兰海高速至终点段路基宽26米，双向四车道，设计时速100公里。全线设桥梁99.98公里/301座、隧道34.39公里/32座，互通立交31座，服务区6处。项目估算总投资约485亿元。
根据资料显示，南江至三台高速公路规划历程可追溯至2022年，项目被纳入《四川省高速公路网布局规划》。后于2023年启动工程可行性研究报告编制，并于同年9月开展工可和勘察设计招标。2025年1月，项目通过用地预审与规划选址阶段相关论证评审会；2月，召开工可技术方案会审会议，3月完成环境影响评价第一次公示及社会稳定风险调查。按照目前的进度，南江至三台高速公路项目不会在近期乃至2026年开工建设。
因为截至2025年5月，南江至三台高速公路还有多个关键的审批尚未完成：工程可行性研究报告的正式批复（已通过技术方案会审，但需发改委最终核准）；环境影响评价批复（已完成第一次公示，待生态环境部门终审）；社会稳定风险评估批复（已开展调查公示，需相关部门正式确认）；投资人确定及资金落实（同步推进招商，但具体合作协议和资金筹措细节尚未明确）。虽然如此，但南江至三台高速公路项目的建设只是时间问题。
