5月18日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁龙凤坡大桥墩台上，标志着由中铁上海工程局集团承建的西十高铁箱梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。
西十高铁蓝田制梁场是全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。箱梁架设多次上跨省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大，安全风险高。
箱梁架设过程中，项目管理团队认真落实施工现场网格化管理要求，安排专人进行现场盯控，及时预警纠偏，同时对垫石交接、支座安装等数据进行详细记录，确保了箱梁架设安全、平稳、有序。项目于2025年4月10日完成全部箱梁预制，于2025年5月18日完成全部箱梁架设任务。
据悉，西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里。开通后西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，带动沿线经济社会发展具有重要意义。（中铁上海工程局）
