2025年第一季度20万以上车型销量总共26万辆左右，销量排名前五的车型分别是:
- 第一名是特斯拉model y，第一季度销量82159辆，在季度排行第一位。
- 第二名是小米su7，第一季度销量为72627辆，在季度排行第二位。
- 第三名是理想L6，第一季度销量超过4万辆，在季度排行第三。
- 第4名是奥迪A6，第一季度销量超过4万辆。
- 第5名是宝马3系，第一季度销量超过3万辆。
小米su7凭借强劲的市场表现，虽然只有一款车，但能够在行业内获得这么大的销量，占比还是很大的。
根据小米汽车的销售目标，2025年是30万辆，全国一年20万以上的汽车销量也就六七百万台，20万以上的纯电也就100多万台，但小米就要卖30万台，这是不是抢人家饭碗呀！
因为在3月底，小米su7在安徽铜陵的一次车祸而受到了全网的舆论攻击，这舆论简直是饱和式的攻击。这个车祸虽然对小米销量有点影响，但也没有彻底反转。
一个多月以来，小米全员低调，雷总也很低调，在15周年这个盛大庆典的时候，小米都砍掉了这些活动，如果没有这次舆论，那小米的造势可真的要颠覆整个行业。
从小米车祸，小米加班风波，再到挖孔机盖到，能炒作的话题全部都吵了一个遍，折腾了这么长时间，小米还是崛起来了。但有人还不放过，继续炒作小米的价值观，拿着放大镜去找话题，小米还是忍气吞声，因为清者自清。
现在小米的玄戒O1芯片、小米yu7SUV来了，但大家还是在攻击，那小米就等着安徽铜陵的事故报告发布了，等到这事故调查报告发布以后，小米是真的要崛起来了。
所有的这些话题和车子的性能、技术都无关，最关键的就是和利益有关。
黑小米都已经成闭环了，都说的振振有词，相信国家不比你意识差，那些截图和谣传仔细一一分析都是经不起推敲的。
也有人说为什么小米能生产3nm的芯片，为什么没有被美国制裁？华为的芯片为什么会被受到制裁？
小米不过是做手机而已，而华为做整个通信系统网络。小米手机还没有威胁到苹果的地位，如果有威胁，也会被打压的。
小米不在美国禁止的“实体清单的企业”名单里。美国所谓的“实体清单企业”，是被美国商务部认定与中国军方存在“潜在关联”或“直接关联”的企业名单。
小米业务集中于消费电子，不涉及通信基站等被美国视为敏感的基础设施领域。小米以性价比策略主攻非洲、东南亚等新兴市场，未威胁到苹果在高端市场的地位，美国认为其商业模式“可控”。
微博大微大彬同学也说了，真正消费级soc是不会被制裁的，华为被制裁的主要原因也并不在于他制作芯片最大的问题是在跟不应该做生意的人做生意美国制裁的是5G基站这一些，美国制裁华为消费级的soc也是在找茬。
对此，大家怎么看？
