心情急迫可以理解，但是你说八月就能获得歼-35，而且还是全部四十架，这说法实在让人觉得匪夷所思，可别忘了空军的歼-35A虽说去年已经现身珠海航展，但那属于部队试用性质的，目前还没有确切的信息大规模装备。
这些新机型显然是优先装备中国空军，再加上海军的舰载型歼-35，生产压力其实并不小，甭管是否是脉动生产线，新机型都有一个产能爬坡的阶段，汽车生产都如此，更别提复杂度提升十倍以上的战斗机，结果你这八月就想获得四十架，别忘了目前小巴空军的歼-10CE也不过到货26架，还有十架未能到货，歼-35就别多想了，别说是八月获得第一架，能签字画押决定售卖给你都算是快的。
更为关键的还是这外贸版肯定是基于空军用的歼-35A来改进，内外有别是常识，不可能原汁原味就卖出去（特别是歼-35的机体结构，同样属于密级较高的部分，理论上轻易不会对外贩卖），现在可不是以前歼-7的时代了，更何况截至目前在海外展示的依然是FC-31或者歼-31，还真没出现歼-35/35A的标识信息，珠海航展上的除外，所以这外贸版最终什么样子，不能立即下结论。
自从5.7空战之后，小巴显然也有些上头，又是想搞一条PL-15E的生产线，又是想快速获得歼-35，各类不靠谱的信息满天飞，另外巴空军的歼-10CE上已经刷上了战绩，这机型明眼人一看就知道是哪个机型。
其实目前而言，印度获取五代机的可能性并不是非常高，至少装备的时间不会那么快，而且可选的也只有美国的F-35或者俄国的苏-57，这是目前印度所能获取的两款五代机型，后者早期参与又因为无法获得技术共享，最终退出，正所谓好马不吃回头草，再去购买苏-57可能性不是太高，那么也就剩下F-35，问题是美方的各种限制使用条件，使得印度这个“大国”显然无法接受，选择阵风战斗机就是出于这样的考虑。
当然此次冲突之后，印度可能会考虑采购的问题，另外自研的AMCA就别多想了，首飞都不知道猴年马月，即使出来也非顶尖存在，因此这几年，印度获取五代机的渠道和速度并不会太快。
由此出于战略平衡的需要，实际上巴空军获取五代机的速度也没必要那么快，至少现在的歼-10CE已经证明足以胜任国土防空需求，打破平衡其实存在一个很大的问题，刺激到印度，使得其快速倒向我们不想看到的一方，虽说现在也没好多少，但是至少没有“滑跪”，骨子里的“大国”思维还能起到一定的作用，外交层面还有回旋余地，因此轻易不能打破平衡，使得局势滑向不可控的一方。
