留几手有个说法还挺对的，电车这个圈子，就是个大粪坑。
各家都投入了大量的资源搞公关宣传，其实手法都差不多。没事儿的时候先投入大量的钱搞宣传，搞粉圈，立人设，有事儿的时候一方面是粉圈水军搅浑水，一方面是法务部门出面直接律师函威胁。
这种手法从手机的时候就有了，一边说对手里通外国，没有独立自主，不爱国，另一边说对手套牌芯片和系统，吃爱国流量饭。
各家的官司也是全世界到处打，互撕，相互攻击，专利官司从国内打到国外，不亦乐乎。
这几年手机厂商下场进入电车领域，也还是传统的手法，继续互撕，互黑。水军和海军各自带节奏，粉丝们选边站队，本来中立的人也经常被带节奏，跟着一边骂另一边。
碰到有意外情况，比如车出了问题之类，不管事实真相如何，一律先打上竞争对手水军，拿了对手的公关费再说，然后就是各种水军一起上，在各个话题下面疯狂灌水，搅浑水，带节奏。
虽然如此，这两年造车之后，因为电车在目前被当成产业升级的主力和先锋，所以哪怕是小米背着卖国贼的名声这么多年，现在也得往遥遥领先的爱国流量方向靠近。
但传统的爱国流量并不认账，还在继续黑。比如小米自称搞芯片，这两天就被曝光其实是套牌。
如果说有什么差别，其实主要是在产品出问题之后，应对方式有些差别。传统已经搭上天线的爱国品牌可以直接删帖，封锁消息，有些明显不是企业行为，而小米明显目前还没有这个能力，只能自己应对。
上一次小米车出问题之后，雷军亲自下场回应，最近这两天一方面放出自研芯片的消息挽回名声，一方面雷军又出面。
还是之前说过的，虽然现在都在吃爱国流量饭，但闻道有先后，公关水平有高低，加上有些是正常市场公关行为之外的盘外招，各自需要面对的问题还是不太一样。
相比之下，小米还有这么多负面新闻不断爆出，我觉得其实比其它两个遥遥领先还是要好一些，起码还能爆出负面新闻，车主维权的消息也能经常爆出来，其它两家现在压根不能说，说就是不爱国，五十万。
一个产品不能容忍质疑和批评，只能表扬，还是挺吓人的。
粉圈从以前的娱乐明星开始兴起，这几年其实已经蔓延到各个领域了，运动员也搞粉圈，现在电车也搞，将来可能其它产品也要跟上节奏，不然就要被互联网时代淘汰了。
同样是粉圈，但娱乐圈的粉圈经过几轮整治，还是稍微有些改观，运动员遇到拉踩的时候才会有人管，而电车的粉圈现在方兴未艾，搞得热火朝天，相互拉踩是日常便饭，司空见惯。
尤其是油车的生存空间已经被打压到极限，电车也快要进入存量竞争阶段了，这种相互拉踩可能会更加惨烈。
所以，这几年其它产业的商单大幅缩减，很多知识区、时政类之类的UP主，现在纷纷转型，成了电车和科技UP，都想来分一杯羹。
