5月17日，红星资本局报道，小米SU7 Ultra车主集体维权事件发酵。超过70名车主计划因虚假宣传起诉小米汽车，要求"退一赔三"。车主代表与小米副总裁及销售交付部经理展开约谈但未达成一致。小米方面否认相关言论，并承认宣传问题。律师建议补偿方案应覆盖功能溢价损失。该事件引发广泛关注，成为微博热搜话题。
重庆首个海外新能源汽车整车工厂在泰国投产
5月16日，长安汽车在泰国罗勇工厂正式投产，这标志着重庆首个海外新能源汽车整车工厂的启动。该项目作为东南亚最先进的新能源汽车工厂，受到关注。然而，尽管投入了约100亿泰铢（20亿元人民币）并建立了标准化体系，在国际市场竞争加剧背景下，该工厂面临着供应链稳定和技术创新方面的挑战。这些因素可能影响其未来的发展和运营效率。
首个海外新能源工厂 长安汽车泰国罗勇工厂投产 年产能10万辆
长安汽车在泰国的罗勇工厂于5月16日正式投产，为其首个海外新能源整车工厂，总投资约100亿泰铢。此举标志着长安汽车从产品出口到产业出口的进阶。然而，尽管工厂计划逐步将产能提升至20万辆/年，并承诺为当地提供3万多个就业岗位，其建设周期的快速推进及未来三年投放12款新能源产品的目标，面临市场竞争及供应链挑战。同时，此举也对其实现2025年海外销量目标构成压力。
YU7受到影响、交付量连续下滑，雷军15周年演讲回应
小米汽车近期面临多重挑战，包括销量下滑、安全事故和产品争议。数据显示，小米SU7的销量持续下降，并在质量排行中垫底。3月29日发生的一起严重交通事故加深了外界对小米汽车安全性能的担忧。此外，关于SU7 Ultra的碳纤维机盖问题引发消费者不满并要求退车。雷军在内部讲话中回应质疑，强调小米将承担行业领导者的责任，并提出在汽车安全领域超越行业水平的新目标。然而，消费者对补偿措施反应冷淡，信任危机仍未解决。
特斯拉柏林超级工厂使用FSD Unsupervised技术
IT之家5月17日消息，特斯拉德国柏林超级工厂被曝正在使用FSD Unsupervised技术，该技术允许Model Y车辆在无监督情况下实现自动驾驶。此前已在弗里蒙特工厂和得州超级工厂部署。4月特斯拉宣布该技术累积无监督驾驶里程超过50000英里。这一消息引起关注，因为这意味着新生产车辆能够自主运输，可能带来安全风险。此外，柏林工厂增加了仓库并建设隧道，显示出其在欧洲加速扩展产能布局的意图。
小米SU7车主: 大灯外框变形翘边！专家: 造车经验不足！
5月16日，小米汽车发布声明回应关于小米SU7车型前保险杠附近出现形变的问题，承认部分车辆因安装间隙不一致导致在阳光暴晒后发生局部变形。小米汽车表示，将为受影响的车主提供免费的上门取送车和修复服务。此外，有专家指出，小米SU7翼子板设计偏大与装配紧密，表明小米在汽车制造方面经验不足。消费者可通过热线或App预约售后服务。
