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终于批了！赣州这条等待了10年的高铁，即将迎来开工！
江西省发改委14日消息：近日，赣湘两省联合国铁集团以铁鉴函[2025]64号文批复长沙至赣州铁路初步设计。
长赣铁路是国家“八纵八横”高铁主通道渝长厦通道的重要组成部分和国家铁路"十三五”发展规划的建设项目。该项目的建设对于进步完善国家高铁网、充分发挥“渝长厦”高铁通道效应和促进沿线地方经济社会发展县有重要意义。
该项目是国家高速铁路主通道渝厦通道的重要组成部分。项目建成后将与京广高铁、沪昆高铁和京港高铁等线路共同构成区域快速客运网，为推进湘赣边区域经济一体化和城市化进程、川渝至海西城市群间及赣湘两省间旅客交流提供大容量、便捷、快速的运力支持，该项目初步设计的批复为项目年内尽早全线开工建设奠定了扎实的基础。（完）
长赣高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，西起常益长铁路长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市。
项目正线全长429.459公里（湖南131.886公里、江西297.573公里），设计时速350公里，总投资约846亿元。
全线新建桥梁273座长182.672公里，新建隧道117座长193.779公里，桥隧比为87.66%；正线设车站10座（新建9座、扩建1座）。相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。
渝长厦通道全长约1677公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由在建的渝湘高铁重庆至黔江段，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。
2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查。
2022年11月21日，湘赣两省同步启动长赣高铁建设，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县举行。
2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书。
2023年12月，由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，根据建设单位申请，项目环评工作暂时中止。
2024年3月，项目环评报告书通过生态环境部技术审查。
2024年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省就长沙段全封闭声屏障设置问题达成一致，设计单位完成声屏障建设方案的优化设计工作，环评重新上报。
2024年11月，项目环评报告获生态环境部批复。
2025年1月，国铁集团组织设计单位完善初步设计文件，并启动调整概算审批及初步设计批复流程。
项目有望在本月同步批复施工图设计并启动施工招标流程，6月底前正式开工建设。
内容来源：铁道建设规划
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