据央广网报道，继美国加州就关税问题起诉特朗普政府后，“美国反对美国”的戏码持续上演。上月，美国又有12个州组成联盟共同起诉特朗普政府，指控其关税政策违法。23日，俄勒冈州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、缅因州、明尼苏达州、内华达州、新墨西哥州、纽约州和佛蒙特州的总检察长向位于纽约的美国国际贸易法院提起诉讼，称特朗普政府的关税政策为一时兴起，而非合法权力的正当行使。
对此，加文.纽森表示，“没有哪个州会比加州受到的影响更大。加州是美国人口和经济规模第一大州，也是美国最大的商品进口州。俄勒冈州总检察长表示，加征关税是非法的，损害每个勤劳的家庭和企业，它不只是纸面数字，更是实实在在的成本，影响着每个人的钱包、工作，乃至所有人的未来。美国众议员凯利·莫里森表示，人们越发感受到关税带来的压力，物价在上涨，企业感到恐慌。
美国联邦储备委员会主席鲍威尔表示，调查数据和市场指标都显示，短期通胀预期已显著上升，受访者普遍将矛头指向关税政策。美国经济很可能会放缓，失业率或将上升，而随着关税政策逐步生效，通胀也可能上升。鲍威尔表示，供应链中断这类问题往往需要较长时间才能解决，可能使原本一次性的通胀冲击演变为更持久的压力。以汽车行业为例，其供应链很可能面临“严重中断”，且这一修复过程或将持续数年，进而延长通胀周期。
鲍威尔（资料图）
不仅政界如此，近日美国国内，抨击关税政策的民间评论也不在少数，戴蒙的发声值得关注之处在于，今年1月瑞士达沃斯世界经济论坛期间，戴蒙还在为特朗普的关税政策辩护，如今却态度急转。戴蒙执掌摩根大通近20年，被视为“华尔街最具影响力的人物之一”，最近频频针对关税发表观点，言辞不无激烈。半个月前的致股东年度信中，他的措辞还是关税“将减缓美国经济增长”
联合国工业发展组织（工发组织）近日在其网站上发表文章说，美方滥施关税的做法是错误的。加征关税将推高工业生产成本，降低经济效率，抵消贸易红利，削弱竞争能力，最终危及全球就业，并且会给经济最脆弱的国家带来最沉重的打击。美国加征关税并非基于事实，也不会取得预期效果，“保护主义和贸易壁垒不是解决问题的出路”。
马斯克也在4月22日（12洲集体起诉联邦政府）的公司财报电话会议上说，从5月开始，他将“大幅”减少管理政府效率部的时间，“将把更多时间投入特斯拉”。他同时表示会继续“每周花一两天时间”处理政府事务，“以确保浪费和欺诈行为不会卷土重来”。马斯克作为无薪特殊政府雇员的正式角色也将于5月底结束，然后他将以非正式的方式提供意见。
我们都知道，马斯克曾被视为特朗普的亲密盟友，在特朗普政府中领导政府效率部（DOGE），帮助特朗普大幅削减联邦开支、大规模裁减联邦雇员。顶着世界首富的光环加入特朗普团队之初，马斯克踌躇满志、风光无限。去年底，共和党众议员托尼·冈萨雷斯甚至将马斯克比作“美国的总理”。
特朗普（资料图）
可在关税战开始后，马斯克个人在民众中的好感度也急剧下降。美联社-NORC公共事务研究中心4月26日发布的最新民调显示，目前只有33%的美国成年人对马斯克有好感，这一比例低于去年12月的41%。而在雅虎新闻发布的调查中，三分之二（67%）的美国人表示不会考虑购买或租赁特斯拉，其中56%的人直言，马斯克是“主要原因”或“部分原因”。
特朗普虽公开表示“希望尽可能留住马斯克”，但也承认“他终将回归公司”。马斯克则暗示“美国若改革失败将沉没”，并透露已立好遗嘱应对死亡威胁。根据联邦法律，马斯克这一职位任期被严格限制在130天内，且不能领取薪酬。马斯克上任后，将特斯拉的“996”风格带入华盛顿，宣称“每周七天、每天节省40亿美元”，目标是5月底前完成削减1万亿美元支出的“大部分工作”。
从现有结果来看，特朗普政府的关税政策，不仅未能重振制造业，反而加速了美国科技企业的衰落。而在这场风暴中，马斯克与特朗普的联盟也走向破裂，两人的分歧不仅是政策之争，更是美国科技产业路线的缩影——是继续依赖全球化，还是走向封闭式发展？这场博弈的结局尚未可知，但美国的科技领先地位已岌岌可危。特朗普的关税政策非但未能“让美国再次伟大”，反而加速了其衰落。
