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在韩国市场，目前SUV和MPV已经成为用户主流选择，在韩国汽车销售排名前十的车型中，只有三款是轿车。排名前三的车型全部是 SUV 和 MPV。
其中，特别引人注目的车型是稳居第一的起亚索兰托。今年 1 至 4 月，仅索兰托的销量就突破了 3 万辆，与排名第二的嘉华（参数丨图片）拉开了较大差距，这令人惊讶，而且它还超越了那些较晚推出的竞争新车，稳固地守住了第一名的位置。
索兰托是起亚的中型 SUV，是 2020 年推出的第四代车型。目前销售的车型是 2023 年 8 月推出的第四代改款车型。早在 20 世纪 90 年代推出的第一代车型就采用了 “非承载式车身” 类型。
当时，竞争对手现代汽车的胜达采用了承载式车身，在驾乘感受上远远领先。第一代索兰托虽然获得了一部分车迷的喜爱，但销量不及竞争对手胜达。现代汽车收购起亚后，推出的第二代索兰托和胜达一样，采用了承载式车身和前轮驱动方式。它们成为了真正的姊妹车型。
索兰托变得更加大众化，销量也有所提升，有时在海外市场的销量甚至超过了胜达。到了第四代，它持续超越竞争对手胜达的销量，最终稳固地占据了同级别第一的位置。
经过大幅改款的胜达在 2023 年 8 月发布了第五代换代车型。它在部分配置上占据优势，预计会超越索兰托的人气。基于棱角分明的车身采用了独特的设计是其亮点。尽管这是一款全新换代车型，但销量仍未超过索兰托。
索兰托从去年到今年不仅保持了同级别第一的位置，还在所有韩国市场销售的车型中占据了第一名。
其原因主要有两点。第一点是它以合理的价格提供了多种选择。
索兰托主要配备了 2.5T 汽油发动机、1.6T 混合动力和 2.2T 柴油三种动力系统。这与竞争对手胜达和大科雷傲仅准备了除柴油外的两种动力系统有所不同。此外，每个动力系统都可以选择两驱和四驱。
姊妹车型胜达除了没有柴油车型外，汽油和混合动力驱动方式与索兰托相同。雷诺大科雷傲的汽油车型只有在最高配车型中才能选择四驱，混合动力车型仅能选择两驱。
此外，索兰托在三种动力系统和两种驱动方式的基础上，还提供了三种座椅配置可供选择。最多可增加到三排座位，消费者可以根据自己的喜好从 5 座、6 座、7 座中进行选择。
最近人气急剧上升的雷诺大科雷傲只有 5 座车型，没有三排座位。这在选择上存在一定的限制，与车辆的完成度无关。
就这样，索兰托在同级别车型中拥有最丰富的动力系统、驱动方式和座椅配置，能够满足众多消费者的需求。基于这些优势，它稳固地守住了第一名的位置。
第二点是设计方面。正如前面所指出的，胜达作为同集团的姊妹车型，比索兰托推出得更晚，在部分规格上具有优势。
例如车道保持辅助 和直接式握感感应方向盘等。胜达的所有规格都标配了这些配置，而索兰托则没有。即便如此，索兰托销量超过胜达的原因在于其设计。
索兰托从 2020 年推出的第四代初期车型开始，在设计上就受到了热烈反响。它的格栅呈现出 “虎鼻” 的形状，横向的大灯营造出简洁、坚固的形象，侧面和后部也获得了好评。
这种对设计的好评转化为了销量。第四代胜达改款后在设计上受到了一些批评，两款车型的销量差距逐渐拉开。
第五代胜达为了超越之前的批评，基于强调实用性的箱型车身采用了与前代完全不同的设计语言。在北美市场它获得了不错的反响，但在国内市场则评价不一。
由于其强烈的设计，形成了一部分车迷群体，但也有很多人因为不喜欢胜达棱角分明的设计而选择了索兰托。
索兰托在 2023 年 8 月成功进行了改款，在原有的坚固形象基础上，通过纵向的大灯增添了更具未来感的形象。其简约的内饰设计也获得了好评，销量持续保持高位。
索兰托在韩国市场牢牢占据第一名的位置，但也存在一些需要改进的地方。首先，竞争车型的混合动力动力系统发展速度很快。雷诺大科雷傲只有 5 座车型，且不能选择天窗。尽管存在混合动力四驱车型缺失等诸多缺点，但它仍保持着每月超过 5000 辆的高销量。
其原因在于它采用了比索兰托和胜达的混合动力系统更先进一级的双电机混合动力系统。它配备了驱动电机和发电电机，在城市驾驶时电机行驶时间大幅增加。在切换到发动机驱动时也更加平稳，驾驶满意度很高。这些优点通过口碑传播，使得其销量持续增长。
现代汽车集团已经开发出了下一代混合动力系统，为了让索兰托在未来继续保持销量第一，引入更先进的混合动力系统似乎是必要的。此外，仅应用在胜达上的车道保持辅助和电动式方向盘等非常实用的功能也应该应用到索兰托上。
竞争车型不断发起挑战，中国的电动化 SUV 也将陆续在韩国上市。未来索兰托能否继续保持高销量，备受关注。
