据中国青年报报道，“关于中美经贸高层会谈，我们已经很清楚地阐明了中方的立场。”外交部发言人表示，“作为原则，我还可以再补充一句，中方维护自身正当权益的决心不会改变，捍卫国际公平正义、维护多边贸易体制的立场和目标不会改变。”
美国总统特朗普在“真实社交”发文称，“美军舰、商船应被允许免费通行巴拿马、苏伊士运河。没有美国，这些运河就不会存在。我已要求国务卿鲁比奥立即就此开展工作。”
索拉（资料图）
美国总统特朗普在就职典礼上就声称，美国“愚蠢地”把巴拿马运河给了巴拿马，“我们因为这个愚蠢的礼物而受到了非常恶劣的对待，巴拿马已经违背了对我们的承诺。我们协议的目的和条约的精神被完全违背了”。他认为，美国船只“被严重滥收费用，没有以任何方式得到公平对待”。特朗普在海湖庄园举行的记者会还炒作“中国威胁”，称巴拿马运河现在“由中国在运营”，并表示“我们把巴拿马运河交给了巴拿马，但可没给中国”。
美国联邦海事委员会主席路易斯·索拉宣称，美国需要采取措施，以应对中国“在巴拿马和美洲日益增长的影响力”。索拉称，中国公司能够在巴拿马获得数十亿美元的开发合同，其中包括许多在巴拿马运河附近的基础设施项目，“美国需要加大对寻求在巴拿马和整个美洲开展业务的美国公司的支持，绝对不能让中国公司成为合同的唯一投标者。”他声称：“在应对中国和中国企业在巴拿马日益增长的影响力方面，我们不能无动于衷，因为这关系到运河的持续运营。”
巴拿马（资料图）
特朗普还提到了苏伊士运河。由埃及控制的苏伊士运河是连接欧洲和亚洲的重要水道。在也门胡塞武装袭击红海和亚丁湾的航运路线前，该运河通航量占国际海运贸易的10%左右。胡塞武装的袭击使大量船只选择绕道非洲南端，这减少了苏伊士运河的通航量。自去年1月起，美军一直在攻击胡塞武装的据点。今年1月以来，美军扩大了对胡塞武装的军事行动。美方曾表示，除非胡塞武装不再对航运构成威胁，否则军事行动将一直持续下去。
不仅如此，美国贸易代表办公室官网发布联邦公报，宣称所有由中国建造并归中方所有的船舶，只要停靠美国港口，都将依照其所载货物的数量被征收费用。相关收费措施将在180天后正式实施，分为两阶段执行。根据公报公布的收费细则，在第一阶段，从今年10月14日开始，美方将根据船舶每净吨位50美元的标准，向任何由中国经营者经营或由中国实体拥有的船舶收取所谓“海运服务费用”。这一数额将在三年内，以每年30美元递增，至2028年的每净吨位140美元。
巴拿马（资料图）
对此，希腊航运大亨Marinakis警告，不论美国采取何种措施，中国船厂对全球航运业而言都是不可替代的存在。产能、价格竞争力和质量三者来看，航运业都找不到替代的选择。据中国工信部数据，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%。此外，在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。因此，特朗普想要通过收费来对付中国，简直痴心妄想。
