在过去几年时间里，受到多种因素影响，百年历史的世界博览会可说是多灾多难，原定于2020年举行的阿联酋世博会推迟一年举行，原定于2023年的布宜诺斯艾利斯世博会索性取消了。但在今年4月12日，主题为“构建未来社会，想象明日生活”的日本大阪世博会顺利在梦洲岛上如期拉开帷幕了。在近日，我们趁着假期一睹了大阪世博会，并在关西地区游览一番。
大阪世博会
说到大阪世博会，相信很多人首先想到的梦洲岛上的环形大屋顶（大屋根リング），这是由日本建筑师藤本壮介设计，灵感源自日本传统木结构工艺“贯”，内径约615米，外径约675米，宽约30米，总面积达到了61035.55平方米，高度可达20米，顶层设计了供游人行走的步道，主要采用日本的杉木以及进口的柏木等木料制成，被吉尼斯认证为“全球最大木造建筑”。
在身临现场之时，会深深感受到环形大屋顶的巨大，犹如身处《进击的巨人》动画里巨大的城墙之下，说不准藤本壮介是《进击的巨人》的粉丝。
本届大阪世博会共有158个国家及地区以及7个国际机构参展，整个博览会占地面积约155公顷，所以环形大屋顶虽大，但依然不足以囊括所有展馆，因此有大量展馆分布在“圆环”之外，尤其东西两侧，比如说“高达”就在西面，如果你想一天时间里看全所有展馆，绝对会走断腿。
当你身处世博会之中，会发现自己不是在排队就是去排队的路上，期间还要不停刷手机APP，看意大利馆、法国馆、日本馆等热门展馆当天是否会放票出来，不但身体疲惫，而且手机电量告急，这个问题是在电池容量小的iPhone上尤其突出。
为此，我们带上了贝尔金的疯狂动物城联名款移动电源，它容量为10000毫安时，自带一个USB-C短线同时带有一个USB-C充电口，完全不用担心忘记携带数据线导致无法充电，而且充电功率可达20W并符合USB PD标准，喂饱iPhone 15 Pro Max毫无压力。
除了移动电源，我们还为iPhone 15 Pro Max配上了贝尔金疯狂动物城联名款手机壳与手机绳，前者，手机壳使用了双层印花PET面板打造了立体的朱迪、尼克，通过了1.2米防跌测试，摄像头位置采用加高0.7mm设计，更有效保护脆弱的镜头，还具有10N强力磁吸环，方便用户磁性吸附到不同设备上。联名款手机绳使用尼龙与再生皮革制造，拥有手绳、肩带两种模式，把手机挂在肩上一天无压力。
作为一场超大型展览，大阪世博会关门时间很晚，工作日开放时间是早上9点至晚上9点，周末更是延长到晚上10点，超过了半天时间。可时间虽长，但不等同于能够看上很多展馆，所以在大家买票后记得及时预约展馆，目前比较推荐的是日本馆、意大利馆、法国馆，科威特馆则是适合下午走累后进去躺一下回血。而到了日落时分，推荐乘坐电梯登上环形大屋顶顶部，天气晴朗时能看到非常不错的日落，入夜后也是观察夜景绝佳位置。
轨道旅游
和国内不同，日本汽车是左侧行驶，中国驾照到了日本无法使用，而且日本包车成本极为高昂，大部分游客到了日本都是选择公共交通。我们也没有例外，在大阪市区到梦洲岛，大阪到京都、和歌山都是通过轨道交通。
日本轨道交通成名早，闻名的有新干线，而在关西地区我们更多的是乘坐黑潮号。但是成名早往往代表设备落后，黑潮号车速慢，极速也不过100多千米每小时，而且在国内高铁、城际铁路中随手可得的电源插座成了稀缺货，黑潮号只有在每节车厢的车头位置才有电源插座，而且为了摆放行李，我们特意选择人少的“指定席”，即使车头有空位也不能坐过去。
幸好的是，我们还带上了一个安克能量舱充电宝，它容量达到了25000毫安时，自带一条USB-C充电线，一条可作为手绳的30cm短线，另一条70cm长的伸缩线，并配有USB-C、USB-A充电口各一，所以USB-C都支持100W快充充电，同时充电最高功率可达165W。在黑潮号上，同时为多台iPhone、笔记本电脑供电没有一点压力。
而且在旅行时安克能量舱充电宝还有一个妙用——把它塞到背包的侧袋当中，当固定在背包肩带上的Action电力即将耗尽时，拉出伸缩充电线并插入Action当中，随时为运动相机补电。在不用时，把线收回去，有效避免了数据线缠身。
在世博会、关西之旅，另一件装备——联想ThinkVision M14t Gen2移动屏也帮上我们不少忙。这是一个14英寸移动显示器，分辨率为2240*1400，亮度为300尼特、对比度可达1500：1，带有双USB-C，在连接iPhone手机与供电后，它就是一块娱乐大屏，在iPhone熄屏状态下ThinkVision M14t Gen2上依然可播放视频，在漫长的黑潮号上是一个非常好的娱乐帮手。
而在酒店需要办公时，ThinkVision M14t Gen2又能扮演副屏的角色，只要通过USB-C to USB-C数据线把它插入笔记本电脑USB-C口上，屏幕即可从电脑中获得供电、视频信号，而且不用安装驱动，即使是MacBook Air也不例外。有了它，看PDF、回邮件都变得更为高效，减少工作侵占旅行时间。
除了高速铁路系统，日本也有不少特色轨道的交通，比如说在和歌山乘坐的小玉电车、京都岚山小火车可说是关西地区的代表。
小玉电车是指和歌山电铁贵志川线，是连接和歌山市的和歌山站和纪之川市的贵志站的铁路，由于赤字问题，该线路一度面临关闭，但得益于三花猫“小玉”在2007年当上了“猫站长”，并随后设计了小玉号、博物馆号、草莓号多辆富有特色的火车，贵志川线实现了咸鱼翻身，成为了闻名的旅游景点。
考虑到这趟旅行我们要在关西不同城市之间奔波，又会乘坐小玉电车，再三比较之下，我们选择购买了JRPASS关西5天周游券，它不仅可以5天内随意乘坐黑潮号，往返关西机场和京都之间的HARUKA特急，也就是著名Hello Kitty号，还包含了小玉电车通票。有了这张周游券，小玉电车想坐多久就多久，不过记得在上车前领取明信片，不然就无法盖章了。
岚山小火车，正式名称是嵯峨野观光铁道，是一段横穿保津川溪谷的短途观光铁路，相比通过大量隧道穿越保津川溪谷的JR山阴本线，岚山小火车行走在老铁路之上，大部分轨道修建在户外环境当中，非常适合观看保津川溪谷的四季变化，尤其是深秋之时，那时会有满山红叶。不过在4月底5月初之时，只能观赏到绿叶了。除了小火车，岚山景区还有御发神社、天龙寺、竹林小径、渡月桥、福田美术馆一系列景点。
大自然是很慷慨的，这时虽然没有满山红叶，但却是鲜花盛开之时，在岚山景区的天龙寺中，紫藤、杜鹃花等花朵正是盛开之时，搭配日式庭院，别有一番风味。
人从众？
在旅游旺季时，人从众是一种非常常见景象，即使在日本也不例外，这点京都尤其突出。在京都除了有大量中国、日本本土游客外，还有大量欧美游客，比如说在岚山的竹林小径就是竹林之下皆是人头。
要避免人潮，要么起得早，要么去没有火爆的景区。比如说在京都的时候，我们选择早上5点多起床，乘坐早班车前往清水寺。清水寺是日本佛教法相宗的本宗，占地面积达13万平方米，始建于778年，几乎可以说是首次前往京都旅游必去的景点。只可惜当天天公不作美，在6点多到达时，天空是一层厚厚的云。
白滨，它属于和歌山，是一个位于纪伊半岛南部的城镇，有白色的沙滩、天然温泉，也有Toretore海鲜市场，还是知名徒步线路熊野古道的门户。相比到处是欧美游客的京都，白滨除了拥挤的公交车外，乡间小道、沙滩上游人不多，可说是避开人潮的好去处。
出去旅行时，相信大家喜欢带上相机，以拍摄出更为精彩的照片，此行中我们的主力相机选择了尼康新发布的全画幅无反相机Z5II，它搭载了2450万像素传感器，带存储卡、电池重量为700g，旅游行摄相当够用了。
但为了没有后顾之忧，为它配备了512GB容量金士顿Canvas Go! Plus SD卡两张，它虽只有V30标，但标称读取、写入速度分别是200MB/s、160MB/s，甚至可以在Z5II上连续录制超过2小时的4K30P的N-RAW视频，性能相当不错。而在Z5II上，Canvas Go! Plus双卡在扩展模式下可以提供1TB容量，如果追求可靠性，可以用备份模式，512GB容量足可拍摄6800张RAW+JPG照片（无损压缩+精细质量）。
同时我们还带上了2TB容量金士顿XS1000移动固态硬盘，它足可备份4张512GB SD卡的数据，并拥有1050MB/s传输速度，金属+塑料组成的外壳更是兼顾了散热与耐用性。
结语
在大阪世博会中，我们能在日本馆中看到如何通过微生物分解垃圾、转换为能源，在中国馆看到月球背面的土壤，代表了科技的一面，而岚山小火车的枫叶、小玉电车的可爱、白滨的海岸则代表了日本的传统文化。在关西地区一片小小的地区中，能同时领略到科技与文化的碰撞，不失为一场有意思的旅行。
