老铁们经常乘坐地铁出行
最熟悉的应该就是站台门了
其实在地铁车站的各个角落
还隐藏着许多功能各异的“门”
它们就像地铁系统的隐形卫士
默默保障着地铁的安全运行
今天就让我们一起进“门”瞧一瞧
共同探索那些你不知道的“门道”
NO.1 闸机门
闸机是一种通道管理设备
用于管理人流并且规范乘客出入
为满足不同乘客的出行需求
车站配置了标准通道闸机和宽通道闸机
携带大件行李、推婴儿车的乘客
建议优先选择宽通道通行
带儿童过闸时
建议抱起儿童或并排通过
通行时请注意查看闸机方向指示灯
（绿色箭头指示当前通行方向）
车站还设置双向通道闸机
解决乘客进出站绕行问题
同时内置红外对射通行防夹传感器
确保乘客过闸安全
NO.2 边门
时而看见有人不用刷卡
就走闸机旁的玻璃门进站
这是不是叫开“后门”？
其实这是车站的专用通道
也就是俗称的边门
这扇边门虽小，作用却不少
符合《票务规定》所涉及的优惠乘车对象
安检后向车站工作人员出示相关证件
就可以从边门进站乘车
携带大件行李或不便过闸的乘客
通过安检后联系车站工作人员
也能通过边门进出站
NO.3 站台门
站台门是沿站台边缘设置
将轨道与站台区隔离
并通过控制系统联动开启
引导乘客安全候车和有序上下车的连续屏障
站台门家族庞大
按“身高”可分为全高门和半高门
按“岗位”可分为
滑动门、固定门、应急门和端门
滑动门
滑动门与列车车门一一对应，是为乘客提供上、下车的单元通道。
固定门
它是完整的一面玻璃门体，安装在滑动门之间或滑动门与端门之间，起到隔离站台与轨道、保障安全的作用。
应急门
它的外观同样为双开式，正常处于关闭锁紧状态。若遇紧急情况工作人员或乘客可手动解锁，作为快速疏散通道。
端门
这个神秘的“门”布置于整个站台门首尾两端，主要供地铁工作人员进出隧道或在紧急情况下从隧道疏散乘客使用。
为了安全起见
请大家候车时
与站台门保持一段距离
站在黄线以外候车
NO.4 出入口卷帘门
出入口卷帘门是维护车站
运营秩序的关键设备
日常运营结束或遇特殊情况
需停止该出入口或车站的通行服务时
会降下卷帘门关闭车站
待次日开始运营或具备正常运营条件时
会升起出入口卷帘门
NO.5 防火卷帘门
防火卷帘门是地铁车站中
一种常见的消防设施
主要用于建筑物内部防火分区的隔离
具有耐火、隔热、防烟等功能
能在火灾发生时
有效阻止火势和烟雾的蔓延
为人员疏散和消防救援争取时间
地铁的“门”无处不在
它们各司其职
为乘客的安全出行保驾护航
而掌握其中的“门道”
方能更安全便捷出行
信息来源：无锡地铁运营有限公司
作 者：张杨、黄淼、翟晓甜
