现在的油价，说涨就涨，一箱油动辄五六百，真的是越加越心疼。
照理说，这种时候，“开着更省的车”，应该越来越吃香才对。
可你发现没——那些当年火遍全国的“油改气”车，如今却销声匿迹了。
尤其是在大城市，别说“油改气”的车了，连加气站都越来越少见了。
说来也是奇怪：明明便宜、省钱，为什么偏偏没人用了呢？
很多人可能会下意识觉得，是“不够省钱”，才被新能源淘汰了呗。
但问了几个当年真用过“油改气”的老司机，答案却让人意外：
因为论省钱，它真的不差！
你要知道，十几年前的油改气车，一公里成本差不多两毛左右，
比起现在的插混、增程，来说——不输！甚至还便宜点！
说白了，只要你不是开的纯电车，“油改气”的使用成本是足够低的，甚至某些时候，还低于增程。
但即便如此，因为一些硬伤的出现，绝大多数人还是“选择了放弃”！
首先，就是特别不安全。
说白了，现在电车再怎么被吐槽，好歹是正规车企造的：
全车都有完整的结构验证、热失控测试，甚至还在搞“电池车身一体化”，各种被动防护都拉满了。
可“油改气”呢？九成都是非法改装的，安全隐患比电车严重多了。
为什么这么说？
因为油改气的“储气罐”，它压根没地方安，只能塞在后备箱。
你想想，一个高压易燃气罐，就那么赤裸裸躺在你屁股后面，平时开着是省油了。
可一旦遇上追尾、或者强挤压，分分钟就是一场灾难。
不信你看——
2021年2月，长春街头一辆面包车就因为天然气泄漏，刚一打火就直接爆炸，司机严重烧伤，几秒钟前还在正常开车，几秒钟后连车壳都炸变形了。
更早的时候，2009年四川也有一起惨剧：
一辆改装天然气的出租车被追尾，后备箱的储气罐爆炸，当场导致司机死亡。
你说这样的风险，是省得起的钱吗？
也正因为如此，早在2014年，国家质检总局就明确发文：要对油改气车辆加大监管，明确过渡期后不得再上路行驶。
考虑到这点，所以“油改气”逐渐变少了。
此外，“油改气”的故障率还很高。
说白了，现在市面上的大多数“烧气车”，其实都是“半路出家”。
它们原本是烧汽油的车型，后天被强行改成烧天然气。
可问题是——天然气和汽油压根不是一个“脾气”。
你别看都是能让车跑起来的燃料，但两者在点火温度、燃烧速率、所需空燃比上，全都不一样。
就像你原本养的是只猫，非要按照狗的方式去训练它——能用，但用得别扭。
结果就是，发动机毛病不断。
过来人总结得特别直白：
“抖动、启动难、积碳快、气门烧、缸体伤……啥毛病都有！”
尤其是一段时间后，很多油改气的车都会出现发动机气门烧蚀、气缸拉伤的现象。
到最后你会发现：
发动机撑不了五年，就得大修；
修起来比买个新车都肉疼——当年省下的气钱，全用来修车了！
任何事情都不是孤立的。
也正因为“油改气”这套系统本身设计就不合理，连带着保养成本也高得离谱。
怎么说呢？
简单讲，整套天然气系统，看上去就加了个储气罐、几根管子、一个电磁阀。
其实里头用到了大量的橡胶件、塑料件、密封垫圈……
可别小看这些“小零件”——
天然气是高压存储，系统一旦不严密，就可能泄漏，危险性比你想的要大得多。
所以这些橡胶、塑料部件，必须频繁更换、定期检查。
而且麻烦的是，这玩意不像轮胎、刹车那样，能靠“公里数”算寿命。
它是按时间老化的！
哪怕你车停在车库不动，三年时间一过，该换还得换。
再加上这套系统大多是“非原厂改装”，工艺粗糙、标准不一。
一旦出现问题，维修保养只能找个别专门的门店，价格高不说，关键是：
出了问题没人兜底！
你想想——省钱是为了省心；
可结果开着开着，动不动就得多花一笔修理钱、检查钱、换件钱……
这种“羊毛出在狗身上”的使用体验，真不是谁都愿意长期忍受的。
于是乎，这又给了“油改气”致命的一击！
总的来看就是——
“油改气”虽然便宜，但它省下来的那些油钱，早就被安全隐患、维修成本和使用麻烦抵消干净了。
特别是在电车成本越来越低、充电越来越方便的今天，它这个“中间方案”，已经没有存在的价值了。
再加上加气站稀少，充气也不方便，自然看不到这种车了，不是吗？
