技术看得见，安全做得透Coffee Pilot Ultra智驾系统，复杂路况从容应对动力不妥协，拒绝增程就要正面刚
当智能新能源MPV市场竞争正酣，魏牌全新高山却用一场不打广告、不讲剧本的“五一露营直播”打出新意。5月4日，长城汽车董事长魏建军化身“体验官”，带队开启假期自驾直播，开着全新高山一路奔赴保定郊外，山野露营、喝咖啡、实测硬实力。直播虽轻松，但藏着对产品最严苛的验证。
从试验场的极限测试，到盘山公路的动态表现，再到第三排的亲身试坐，这场以“真实体验”贯穿始终的旅程，不仅展现出魏建军对产品的自信，也让外界重新认识了这款被称为“智能全能家用旗舰”的魏牌全新高山。
作为直播的第一站，长城汽车徐水试验场承载着企业最核心的安全研发成果。魏建军表示，“没有安全，一切智能和性能都是空谈。”他现场介绍了长城斥资5.1亿元打造的亚洲最大多角度碰撞试验室，其中用于测试的人形假人总价值超过1亿元，最高单体成本超过1000万元。
这些看似“砸钱”的投入，其实是魏牌全新高山所依托的安全技术底座。从研发体系到验证能力，长城早已建立起自己的全链路安全话语权，而全新高山正是这个体系的落地成果。
全新高山搭载长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra，是整车智能化的关键核心。该系统配备27个高精度传感器，支持无高精地图条件下的点到点智能领航，具备跟车巡航、变道辅助、限速识别等高阶功能。
此次直播路线覆盖城市快速路、乡村无图道路和盘山弯道等典型用车场景。面对复杂环境，全新高山智驾系统反应迅捷、控制平稳，车队嘉宾多次点赞：“不是演示，而是真能开得住。”
根据官方数据，截至2024年4月20日，长城智能驾驶辅助系统累计行驶里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率达98.1%，主动刹车系统（AEB）帮助用户避免潜在事故3.2万次，泊车辅助使用次数达600万次。这背后，是长城每年投入10亿元的智能驾驶领域研发支撑。
进入太行山路段，全新高山展现了与传统MPV截然不同的“硬派”基因。它搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统，由1.5T混动专用发动机+前后双电机+4挡混联架构构成，系统最大功率达337kW，最大扭矩644N·m，实现电驱优先、四轮智能分配，真正做到山路不怯、城路不累。
魏建军在直播中再次明确表态：“长城不会做增程，我们不做技术上的折中和逃避。”在他看来，真正高水平的新能源MPV，必须在动力、节能与场景适应之间找到最优解，而不是靠增程来掩盖技术短板。
一场露营直播，把全新高山从数据表里拉到了现实场景中，也把魏建军对“产品自证”的坚持搬到了用户眼前。目前魏牌全新高山提供两款车型：高山8与高山9，预售价分别为32.98万元与37.98万元。对比同级别合资MPV，无论在智能驾驶辅助、电混性能、安全能力，还是整体驾乘体验上，全新高山都展现出极强的技术与价值优势。5月13日即将上市，市场反馈值得期待。
