本文转自：人民网-广西频道
5月1日，时值“五一”劳动节假期之际，柳梧铁路项目建设者坚守岗位、大干快上，迎来工程建设新节点——东华山隧道顺利贯通。作为项目铺轨线路上的第一座长隧道，东华山隧道的贯通，为后续架梁和铺轨打通了关键线路通道。
东华山隧道。黎文刚摄
东华山隧道位于广西梧州市苍梧县岭脚镇，全长3803m，由广西交通投资集团投资建设、中建八局承建。隧道地处复杂构造交汇区，横贯断层破碎带，浅埋下穿包茂高速及西气东输天然气管道，隧道结构顶部与既有运营高速公路间距仅有18m，与西气东输天然气管线垂直净距仅34m；隧址区地下水系统发育，局部断层破碎带围岩松散，叠加浅埋段地层自稳性差，存在塌方、冒顶及突水风险，施工技术要求高、难度大。
面对多重挑战，项目建设团队创新应用超前预注浆+大管棚支护技术，结合CRD法与三台阶临时仰拱法铣挖施工，实现高速公路路基累计沉降控制在1cm以内，有效保障高速公路结构稳定与行车安全。采用超前开展爆破衰减试验并结合多段掏槽光面爆破工艺，将振速严格控制在2.5cm/s以内，确保西气东输天然气管道安全运行。在断层破碎带施工中，依托超前地质预报技术探明地质条件，综合运用超前注浆、管棚及小导管预支护加固围岩，采取分部开挖快速封闭支护工艺，并强化钢架喷锚与锁脚锚杆施工，同步建立围岩变形与渗水实时监测体系，动态优化支护参数，配合防水板与止水带阻断水岩作用，系统性防控塌方、冒顶及突水风险，为隧道安全贯通提供了全方位技术支撑。为建设东华山隧道，项目建设团队还在山间沿伐木道修建施工便道13.4km，新建输电线路10.7km。
“五一”劳动节期间，柳梧铁路项目全线142个工点不停工，近万名建设者坚守岗位，大干快上，进行路基填筑、桥梁T梁预制和架设、隧道开挖和二衬作业、站后接触网支柱组立、房屋建筑主体结构施工等。截至4月底，柳梧铁路项目开累完成投资221.56亿元，占批复总概算的65.41%。（李星、黎文刚）
