近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议优化南宁北站交通接驳。
网友
南宁北站周边交通接驳及教育园区节假日通勤问题仍存在诸多不便，恳请相关部门协调解决，具体情况如下：
一、公交线路缩减，群众出行受阻
南宁北站开通初期，公交线路曾超10条，但后来武鸣城市公交及武鸣泰禾公交停运105、107、5、18、21多条线路，导致城区至北站仅剩少量线路，且发车间隔普遍较长。建议：恢复部分停运线路或优化现有线路班次，保障群众基本出行需求。
二、公交站场资源闲置，线路衔接不畅
南宁北站公交站场规模较大，但实际停靠车辆较少，且无客运班车接入。目前K5、K129路仅在武华大道设站，乘客需步行较远换乘。建议：推动K5、K129路延伸至南宁北站公交站场，并适当引入客运班车，实现“高铁+公交+客运”无缝衔接。
三、出站口秩序混乱，通行效率低下
旅客出站时，常被拉客司机围堵，出租车、网约车滞留上客区，导致拥堵。部分旅客通过平台叫车后仍需等待超15分钟。建议：扩大上客区或设置网约车专用通道；增设共享电动车投放点，分流短途旅客。
南宁北站是武鸣区融入区域发展的重要枢纽，教育园区更是人才培育的关键载体。望相关部门统筹规划，提升交通服务能力，助力武鸣区高质量发展。
官方回复
武鸣区交通运输局
一、关于公交线路缩减，群众出行受阻，建议恢复部分停运线路或优化现有线路班次，保障群众基本出行需求问题。经调查，2023年9月南宁北站运行之初，确实有17条公交线路停靠南宁北站公交站，其中终站点设在南宁北站公交场站的有11条。
由于自运行以来，客源严不足，有时部分公交线路存在全天运营时段内无乘客乘坐的情况，企业亏损严重，公交企业不得不调整并优化线路。南宁北站现有线路基本覆盖了南宁教育园区、东盟开发区、里建片区及武鸣中心城区，市民通过直达或一次换乘即可通达武鸣区各城区。
且随着互联网共享电动车的投放，现已累计投放8000辆，运营区域已覆盖南宁北站、教育园区东片区各高校及城区各个角落，加之网约车及出租车的运营，南宁北站区域群众日常出行已具备较高的便捷性。
二、关于公交站场资源闲置，线路衔接不畅，建议推动K5、K129 路延伸至南宁北站公交站场，并适当引入客运班车，实现“高铁 公交 客运”无缝衔接问题。经核查，K5路、K129路目前运营区间为里建公交车场至安吉客运站，线路长度分别为52.5公里、60公里，发班间隔分别为6-15分钟、10-20分钟，运营时间06:15-21:00。K5路、K129路属于大站快车线路，具有周转快、效率高、站点少、站距长的特点，旨在快速疏运武鸣教育园区往返南宁市区的客流。
根据2025年3月份客流数据显示，南宁火车北站公交站日均客流量不足70人次，客流较少，若延伸K5、K129路至南宁北站，将导致运营效率效率降低，为合理利用公共交通资源，暂不宜将K5路、K129路延伸至南宁北站。
三、关于出站口秩序混乱，通行效率低下问题。南宁北站投入运营以后，出站口已设有免费停车区。出租车、网约车车主为图方便占道乱停乱放，造成交通拥堵。下一步，武鸣城区将协调有关单位，一方面加快对南宁北站包括停车场在内的相关配套设施进行移交管理使用，一方面组织综合行政执法、交通运输、交警等部门，采取有力措施及时对南宁北站车辆乱停乱放行为进行治理，以确保南宁北站运营秩序稳定。
来源：人民网地方领导留言板
