“获得这样一份荣誉，我们感到非常骄傲和自豪！”
近日，中铁建设集团有限公司广湛高铁佛山站站房及相关工程GZFSZSG1标项目工程部获得2025年广东省先进集体称号，中铁建设集团有限公司新建佛山站项目工程部部长宋星波在接受采访时表示。
4月21日，佛山气象台发布今年首个高温黄色预警，城区气温直逼34℃。当天下午，南都记者在项目施工现场看到，数百名建设者顶着烈日穿梭于钢筋水泥之间，塔吊挥舞、机器轰鸣，交织成一片"热力十足"的攻坚图景。
据了解，该项目含有国内罕见的地铁运营条件下“先隧后站”换乘枢纽车站工程，需要截取正在运营的佛山地铁3号线270米区间段，进行地铁换乘站与高铁站综合换乘厅“圆”转“方”结构转换施工。
“面对困难，我们在保留段隧道外进行土体加固，隧道内利用工字钢回顶及管片拉结，同时采用全回旋咬合桩技术破穿隧道两端盾构管片，成功将隧道挠动控制在2毫米以内。”佛山站项目负责人李庆介绍。
广湛高铁佛山站施工现场。
4月30日，广湛高铁佛山站主站房施工现场再传捷报，高架候车层9#楼板混凝土成功浇筑。至此，主站房高架候车层楼板全部浇筑完成，为接下来站房具备正线铺轨条件、线路实现总体开通要求打下基础。
广湛高铁正线全长约400公里，是串联粤港澳大湾区与粤西地区的大动脉，通车后广州市区至湛江中心城区通行时间将压缩至1.5小时左右。按照既定规划，项目今年年底实现正线通车条件，在2026年的6月30号具备完工交付使用条件。
广湛高铁佛山站示意图。
据宋星波介绍：去年的2024年的7月份开工以来，进场仅一周时间就调集了100多台大型设备，在2024年8月15号打下了第一根工程桩，随后保持24小时日夜不停的施工节奏，人停机不停。项目采用四个项目部+指挥长的项目群管理模式，通过设立4个工区、66个施工分区精准管控，坚持日、周、月计划与指导性施组的对照，2024年9月至12月，连续4个月产值破2亿，创下单月3.2亿、日均千万的“佛山速度”。
为确保施工安全，团队在隧道内布设334个监控棱镜、72个传感器和6个全站仪，每日生成超4800条监控数据，专人24小时盯控，专设2个隧道安全应急小组随时待命。
“佛山站的地质条件比较复杂，能实现超进度推进，离不开项目管理人员和广大工友的辛勤劳动，很多人都放弃了周末节假日和探亲休假的时间，一直坚守在岗位一线”宋星波说，“春节假日期间，我们还留守了50多名管理人员和近800名工人，如今看到项目从平地慢慢‘长’出框架，还获得了全省先进单位的表彰，心中的成就感非常足！”
图源：禅城工会
“五一”前夕，佛山市举行庆祝“五一”国际劳动节大会，其间，中铁建设集团有限公司广湛高铁佛山站项目经理李庆作先进事迹报告。他表示：面对中心城区“螺蛳壳里做道场”的挑战，我们开展地铁保护技术攻关，为同类工程提供了“佛山经验”。接下来，广湛高铁佛山站将锚定2026年通车目标，确保主站房“鲁班奖”创优目标，打造百年精品工程，助力佛山打造“15分钟生活圈”。
采写/摄影：南都记者 孙振凌 郑俊彬
