【太平洋汽车 行业频道】在2025上海国际车展上，上汽MG品牌发布旗下全新车型Cyber X以及2026款Cyberster（参数丨图片），同时，还官宣与OPPO联合官宣战略合作，为智能座舱领域注入新的活力。在车展现场，太平洋汽车和多家媒体与MG高层进行对话交流，涉及到MG品牌产品规划、营销策略、渠道改革措施、产品未来设计走向、Cybester发展计划等问题，我给大家梳理一些比较重要的问题来看看。
从左往右分别为MG品牌事业部总经理 周钘、上汽集团乘用车公司常务副总经理 俞经民、上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师 邵景峰
Q1：MG品牌一直都是国外比国内卖得好，上汽集团经历大刀阔斧的改革，品牌架构更加清晰，将如何为MG品牌赋能，让MG国内外都卖得好？
俞经民表示：MG是一个全球品牌，MG品牌历史超100年，去年MG首次代表中国品牌成为古德伍德速度节主赞助商，国外消费者之所以选择MG而不是其它品牌，正是因为MG在欧洲发达国家市场乃至全球市场都是一个很知名、很有个性的汽车品牌。
MG品牌20年前归于中国、加入上汽，上汽也为MG的全球化进行了精心布置，早在2011年，MG品牌已经卖到全球市场，MG本身就是从全球来到中国，又从中国、从上汽走向世界，所以MG在海外市场的基础要比在国内的基础好很多。
随着上汽大乘用车板块的成立，MG品牌在国内市场的销量很快就会追上海外市场的销量，所以我们在国内、国外市场两手都要抓、都要硬，都要紧紧拥抱我们的用户，并明确从用户中来到用户中去。
Q2：贾总说MG是年轻人的品牌，如何用年轻人的思维和喜好，来打造MG这样一个主打年轻的品牌？
周钘表示：MG品牌有三个与众不同的地方：既"老"，又年轻，还国际。说它"老"，是因为MG诞生至今已经101年了，历史悠久，比别的品牌更有根基和底蕴有很多传奇故事可以讲；
说它"年轻"，是因为MG所有车型都主张"不年轻，毋苟活"。尽管拥有101年的历史，MG品牌依旧年轻、与众不同。
说它"全球"，在今天发布会上，台下坐着很多来自全世界上百个国家的投资人。
对于接下来应该怎么做？周钘给出了自己的见解，认为离不开四个"P"。首先最重要的是品牌建设，如果品牌不起来，后面的三个"P"都是空谈，所以我们一定会不遗余力的去做好品牌，成立了专门的品牌团队。
其次是产品，在我来到MG的这四个多月，最让我"头痛"的就是手上产品不够多，所以我们一直在抓紧立项新产品，好在凭借上汽研究院的深厚基础，我们现在可以做到18个月产出一台全新车型。
MG品牌规划了"3+3+1"的产品计划，也就是三台轿车、三台SUV以及一台与众不同的车。同时我们也会组合好现有在售车型，毕竟没有任何一个品牌能够同时卖好6台以上的车型。哪怕是同样的操盘手、同样的研发团队、同样的市场营销人员也很难卖得动。
MG品牌如果能够确保每台车的销量达到5000台以上，那么6台车的销量就能达成3万台，全年能够接近40万台的销量目标，我们就可以很好地完成集团赋予MG在国内市场的使命。
今天在这里我和各位夸下海口，我们一定会做出让大家眼前一亮的产品。因为如果没有产品做支撑，那么所有的营销都是浪费钱。
第三就是营销，没有一个行业，不可以用年轻化的手段重新刷新一遍。MG如果要在国内成为主流品牌，唯一的营销出路就是用年轻化的手段，把营销所有环节刷新一遍。
周钘还强调：两个长板必须要足够长，其一是公关团队必须强，如果我们很多东西不能及时讲出去、不能给大家提供想要看到的内容，就是我们的失职。其二就是新媒体，如今大家都带着镜头，每一个人都是传播者，新媒体的几个平台，每个人都可以发声。公关和新媒体都是营销年轻化手段中很重要的一部分，为此我们也做了组织机构改革，希望后续能够给带来大家一些不一样的东西。
最后，是渠道。因为MG的线下渠道现在只有240多家门店，而且门店数量和质量远远没有达到要求。我们今天做出来这么好的产品，渠道能否承接得住？我经常跟销售负责人探讨，如果渠道总是追着要促销的费用，那么这个渠道已经承载不了。因为这意味着我们前面的三环——品牌、产品、营销都失效了，只剩下终端靠销售顾问刷价格，那就"呜呼哀哉"了。
周钘表示：我希望销售顾问能够不再只谈价格、而要多讲产品。以后每次开会的时候，我也会抽出半小时的时间，让我们的产品技术人员给市场、销售人员培训产品知识。今天开发布会，我诚挚地邀请前排到场的领导们下基层、下赛道，希望每位领导能够爱上这种开车的感觉，这样才能了解MG、理解我们要去的方向。
Q3：在市场营销中，MG要怎样体现出真正属于自己的东西？
周钘表示：怎样才能让MG的"年轻"脱颖而出？首先我认为没有一个词比"年轻"更吸引人。每个人都喜欢年轻，区别是能否抓得住年轻背后代表的精神。有两个代表年轻的动作，第一个是"跳"，大家会发现当我们跳不动的时候，其实就已经不年轻了；第二个是"冲"，以前我们跑步都是冲刺，现在每次跑步都感觉有点像是直立跑。我们要把世界上所有与"跳"和"冲"相关的运动，变成是MG的精神图腾。
"年轻"最关键的是要通过一次又一次的实践、一次又一次的努力，才能让别人为你树立标签；它绝对不是一次活动、一次车展，或者一场沟通会就能够达成的。这一切还是要回到我们提出的四个"P"——品牌要年轻、产品要年轻、市场营销要年轻、渠道要年轻。
Q4：请问渠道年轻化什么意思？
周钘：渠道年轻化和消费习惯有关。现在很多车企往往很难做到线上统一、下定价格统一、生态链产品能否选购以及自己的用户服务能否时刻在线等，也是需要解决的问题。
第二是在渠道的体验上，如何让我们的渠道成为他们经常使用、并且愿意为它花钱、花时间的场景，这是我们漫漫长征的第一步。
周钘提到目前最大的优势是荣威+MG的双线战略，其中荣威偏向于家庭，更成熟、体面、超值，是值得信赖的"国民车"；MG主打年轻、风尚、智趣。我们要扎扎实实把自己的事情做好，希望通过自己一次又一次的努力，能够带来改变和突破。
Q5：上汽与OPPO合作的首搭车型是MG4，这款车除了座舱，还有哪些看点？
对于MG4这款车，周钘表示它是今年MG品牌最最重磅的产品，没有之一。全新一代MG4目标是国际和中国同步，周钘还自信表示这台全新换代车在欧洲肯定是销冠，因为现款MG4已经是销冠了。
而对于国内市场，周钘表示会要锚定8-11万的细分市场，直言MG4这个细分市场中有三大长板，其一是车长最长、轴距最大；其二是长续航，电池续航里程达到537km，在这个级别中也是最长的；其三是智趣，除了与OPPO战略合作智能座舱，辅助驾驶层面是另外的体系。
Q6：MG Cybester未来的发展计划是怎么样的？
MG品牌事业部市场板块负责人 闫杰表示：Cyberster 2026款新增了鸢尾青、安第斯灰两种外观色，以及红黑双色、灰白双色2种内饰搭配。在舒享维度，增加主副驾电动腰托；另外增加挡风板减少车内乱流，。不管是基础版、红顶版、Cybester Black，还是GTS四座硬顶版，其实它是一个家族化和序列化产品的方向。
Q7：MG首款"方盒子"Cyber X的亮相，是否意味着MG设计方向未来会发生一些改变？
上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师 邵景峰
邵景峰表示：MG对于"方盒子"的探索四年前就启动了，当全球经销商伙伴和海外媒体在看到MG品牌推出历史上第一款"方盒子"的时候，我感觉到他们的惊喜与震撼。
邵景峰提到自从周钘来了MG以后，让我们重新点燃了当年设计MG Cyberster（询底价|查参配）时的冲动，这个冲动很关键，冲动了七年终于实现了Cyber X的落地，但是我希望在周总到来之后我们能够再干一件"冲动"的事。
Cyber X能否获得成功、走得更远，是否能够衍生出一个系列？其实车展这几天就很关键，如果我们的经销商伙伴、媒体朋友们还有前来观展的观众们，能够给到我们很大支持，它就可以在MG品牌101年的时候，给全世界的MG品牌粉丝们一个大大的惊喜。
未来，我们会和周钘一起解决MG品牌所遇到的困难，把品牌做好、把销量提上去。如果在市场上没有销量就没有任何尊严，我们讲的所有理念都会被大家质疑和挑战。
Q8：MG如何像五菱之前一样"破圈"？像"秋名山神车"这样营销动作？
周钘感概道：现在MG品牌面临的情况和当年是不一样的，首先现在的流量越来越贵，获取免费的流量越来越难。五菱作为一个传统品牌能够成功刷新，这里面有一个很大的反差。当年曾经流传过一句话——在上汽集团所有的品牌里面，最不可能年轻化的品牌就是五菱。
对于MG到底要怎么样才能"破圈"？周钘表示我们的产品要"生而破圈"，昨天我看了五台MG的新车，都让我眼前一亮，所以只要产品自身的吸引力足够大，品牌也就自然而然地破圈了。
其次我觉得品牌要想破圈，最重要的是基础能力建设。未来我们能否在公关和新媒体方面持续发力，让更多人喜欢MG品牌。只有当我们拥有了过硬的产品、有了喜欢MG品牌的用户，我们的营销就会水到渠成。三年之后我敢打包票，大家看到MG车型，看到MG的品牌营销或者说MG品牌的变化，自然而然就会觉得MG的营销好起来了。
从全球市场来讲，MG其实是一个非常强势的品牌，海外到处都能看到MG，为什么国内MG的身影这么少？原因有很多，海外市场和国内完全不一样，全球市场承担的任务不光要提升市场占有率、强化品牌影响力，还要赚钱。
那么国内要不要那么卷，要不要不挣钱的卖车？我觉得可能在战略上有所选择。但是正如晓秋董事长讲的那样，如果MG在国内卖得不好，哪怕我们在全球卖得再好，它也不能算是一个由中国人掌握的全球品牌。
周钘认为或许现在MG品牌的影响力还有所欠缺，假以时日，当MG的产品、品牌、渠道都开始好起来了，那么我们的营销也一定会让大家觉得MG好起来了。
Q9：MG终端在渠道方面将会采取哪些措施？
MG品牌事业部销售运营总监 陈天荣
陈天荣表示：讲到渠道，首先就有一个非常尖锐的问题——就是我现在面临的挑战是什么？因为在之前很长一段时间，MG一直是以燃油车为主的，而如今MG车型的全面新能源化，给我们带来了新的挑战。
首先我们一直在推动网内投资人的再投资。在刚刚过去的第一季度已经有30家投资人正式完成了再投资的动作。第二，我们在今年春节后正式发布了创业扶持计划——7亿资金创业者投资计划，拿出5亿"真金白银"，帮助有意向的职业经理人零成本、零压力的建店创业，让他们打消顾虑、轻装上阵。
同时我们也在帮助这些新晋创业经销商，进行零起点的建设和扶持，通过金融、新媒体、服务能力等全方位的提升，来为他们赋能，帮助他们提升销能、服务用户、实现盈利。而针对一些县域职业经理人市场规模小、开店压力大的情况，我们也拿出了2个亿专项资金，用来支持他们的专营店建设。通过这些精准的营销动作，实现渠道的布局。
陈天荣还提到：我们每天有超过200家经销商在线上做直播，用户线上看车也会更加方便；同时我们也在刷新手机APP的服务触点，在1月我们推出了上门试驾和72小时深度试驾，直接把服务触点开到用户家楼下，让用户下楼、散步就可以看车、试驾。（文：太平洋汽车 吴启星）
