当前国内各家车企都在大力推新能源，但考虑到补能、长途需求，电动车并不能满足所有人的需求。上汽名爵在推进新能源车型同时，也没有放弃燃油车市场，并对旗下燃油车不断迭代升级。
近日，上汽名爵MG7推行全国一口价政策，全系车型10.99万起，首次将B级轿跑价格拉至十万级。
同时车辆可叠加品牌置换补贴8000元，以及国补、地补各项补贴，购车价格更低。购车还赠送价值7000元的终身基础保养和核心零部件终身质保权益。
核心配置上，名爵MG7全系采用后多连杆独立悬架，标配可变转向比功能，并在高配版本中提供了E-LSD限滑差速器，与同级车型相比，操控稳定性更为优异。
车辆全系标配无钥匙进入、车联网、主驾电动座椅、无边框车门、电子档把/方向盘换挡、自动空调、后座出风口等配置。
为让网友直观感受到名爵MG7的动力和操控优势，上汽名爵于4月26日在郑州举办了一场名为“实力对爵 运动轿跑PK赛”的试驾活动。
活动现场，本地车友开来了十多辆颜色各异的MG7车型，溜背车身搭配三段式尾翼，以及各样的轮毂样式，车辆的外观造型极为运动、个性、炫酷。
名爵MG7的车型定位也极其清晰，就是为热爱驾驶的年轻消费者打造。因此，除了1.5T+7挡湿式双离合外，还给出了2.0T+9AT的动力配置、以及E-LSD限滑差速器，以往这套动力配置，普遍应用在30万以上的合资品牌燃油车中，从这个角度来看，名爵MG7除了颜值在线外，驾驶性价比也更高。
此次试驾活动共有三个环节，分别是“零百加速赛”、“零百制动”和“S弯绕桩”。
在最有看点的零百加速赛中，1.5T版本的名爵MG7分别挑战了领克03、大众凌度L等以动力和运动性能著称的热门车型。
结果也不出所料，名爵MG7拿下了此轮对比测试的冠军，零百加速领先领克03、凌度L等车型。
这是因为名爵MG7配备的上汽蓝芯第三代1.5T高功率发动机和7速湿式双离合自动变速箱，搭载了同级别独有的VGT可变截面涡轮增压技术，能够确保发动机全速域高速响应，而188Ps最大马力和300N·m峰值扭矩的账面数据，也优于领克03和凌度L等车型。
至于动力更为强劲的2.0T版本，配备的9AT自动变速箱，最大马力261匹，峰值扭矩405N·m，且发动机在1800转左右就能够输出最大动力，给其带来6.5秒加速破百的成绩，与宝马330Li等车型相比，名爵MG7也不落下风。
在绕桩和高速过减速带测试中，现场试驾的名爵MG7，配备了mCDC智能可调电控悬架，高速通过减速带时车内的体感并不激烈。至于E-LSD电子限滑差速器，则在弯道中牢牢将车轮钉在地面，即便绕桩时激烈响胎，也很少出现打滑与横摆。
更吸引眼球的是，名爵MG7还配备了保时捷同款自适应三段式电动尾翼，当车速大于100公里/小时后，尾翼会自动打开，虽然带来的高速下压力作用不大，但情绪价值拉满，这玩意看着确实帅。
整体来看，名爵MG7作为一款中型轿跑车型，车长4884mm，轴距2778mm，尺寸已比领克03、大众凌度L多出一个段位。外观设计上也没有传统燃油车那般老气横秋，颜值是车辆一个不小的亮点。
更重要的是，这样一款B级轿跑，如今推出一口价政策，10.99万起就能开回家，价格和配置动力优势明显，对于想买燃油轿跑的年轻消费者而言，名爵MG7确实算是一个不错的选择。
