不知道大家有没有看上海车展。这次的车展，车多，新技术多，聚光灯下，灯光璀璨车企意气风发，毕竟有1000多家企业参加。
不过，在这些车展之外，不知道大家有没有发现一个现象，那就是国产汽车芯片这次成为了车展上“最靓的仔”，从国产车规级自研eMMC、到国产智驾芯片，再到国产MCU等，众多国产芯片解决方案的展台，被围得水泄不通，订单与合作意向纷至沓来。
而行业人士表示，从这个车展，可以看出来，未来国产车企们，将迎来一场国产芯片替代大潮，大家会纷纷减少对国外芯片，特别是美国芯片的依赖。
为什么会这样呢，其实并不难理解，就是因为大家开始对国外芯片不信任了，同时对国产芯片从之前的“不信任”、“存在疑虑”，到现在的开始的“信任”了。
我们知道，新能源汽车相比于传统的燃油车，需要的芯片多了很多，燃油车需要的芯片大约是300-500颗，而新能源汽车，可能是2000-3000颗。
而整个汽车芯片市场，之前的国产化率可能还不到10%，90%靠进口，而按照IDC的数据，汽车芯片市场的大厂商，几乎都是欧美企业，比如英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨电子和德州仪器的合计市场份额超过50%。
这当然是非常危险的，一旦别人卡住你的脖子，那么连车都要造不出来了。
特别是最近，因为外部形势紧张，特朗普发动的贸易战等，这些车企的紧迫感就更加强烈了，所以当然是更希望能够国产化替代了，减少对欧美企业的依赖，这估计也是美国万万没有想到的。
当然，大家要注意的是，汽车芯片的替代，并没有想象中的容易，与普通消费芯片相比，汽车芯片的要求更高，因为其使用的环境更为苛刻，所以对技术的要求很高，还需要各种认证，门槛高，国产厂商们也并不容易。
另外汽车芯片市场，其实并没有那么的大，市场不大，意味着用大资金优势，来疯狂投入，也是不太现实的，因为投入多了，根本就赚不到钱。
所以目前国内汽车芯片厂商，大多数在亏钱，所以且未来什么时候赚钱，能赚多少钱，也难讲，毕竟市场就这么大，且国外巨头份额也较高，从他们手中抢食，可不简单。
但不管怎么样，国产替代是必须的，目前我们已经走出了这一步，就没有回头路。
