东风日产N7趁热上市，没选在流量和话题都欠缺的上海车展，而是回到大本营广州单开一桌。发布会现场摆放了十数台N7实车，同时配合搭建了多种用户场景，将其卖点展现得淋漓尽致。
从内容到形式，东风日产N7这场发布会已经非常有新势力的味道，同时当晚的主角——N7，根据前期试驾，不管是智能化还是家用体验都已比肩国产新能源第一梯队，同时又保留了“沙发厂”的传统优势，各方面产品力没得说。
这次N7又公布了价格、权益及选装包方案，一共推出5款车型，售价区间为11.99-14.99万元。下面具体解读一下各项配置：
1、入门车型为11.99万的510 Air版，中配的Pro版及顶配的Max版本均提供510和625两个续航版本，高续航版本要贵1万，顶配不到15万，都大大低于预期价格，要知道，作为一款中大型纯电轿车，前期这车的预期价格是15-20万区间。
2、从配置来看，入门版也不是丐版，3C超快充、8155芯片、全新NISSAN OS系统都有，还搭载有超舒适底盘+全域智能防晕车技术、18项被动安全配置、倒车影像+定速巡航，基本的舒适性和安全性都有保障。
3、在此基础上，贵一万的Pro版则多出主驾AI零压云毯座椅、AI大模型、OMS人脸/手势识别、12扬声器+车外扬声器、256色氛围灯、L2级驾驶辅助、自适应远近光灯、自适应巡航+车道巡航、540°全景影像+哨兵模式，可以说超值。
4、顶配的Max版又多出8295P芯片、英伟达Orin智驾芯片、高速领航辅助NOA及城市记忆领航辅助NOA、泊车辅助系统及35项被动安全配置，也是性价比超高，目前Pro版和Max版还限时送副驾AI零压云毯座椅、智能冷暖冰箱、双升降扬声器+主驾双通道头枕音响、智能灯语系统、燕麦米车色，总价值超两万。具体选购方面，驾仕派的意见是可以“闭眼入”，入门版够用，但Pro和Max版本性价比更高，不差预算的消费者可以直接上顶配。
5、最后再说说市场预期，N7这次避开了最激烈的15-20万级新能源轿车市场，非常明智。按照其配置和价格来看，主打差异化竞争，分别是：低配打秦L EV，中配瞄准M03，高配瞄准P7+。此外15万买纯电家轿选择也不多，同级别目前卖得最好的是启源A07，月销7000+，N7未来可以挑战一下。据官方公布，目前N7累计订单已达10138台，五一期间正式开启交付。
