摩洛哥将筹备2030年世界杯足球赛（与西班牙、葡萄牙联合举办），作为头等大事，摩为此加快实施修建体育场、提升交通设施等重大工程，其中高铁网扩展计划最引人瞩目。
2025年4月24日，穆罕默德六世国王出席在拉巴特阿格达尔高铁站举行的高铁二期项目盛大开工仪式。据报道，摩高铁二期即肯尼特拉-马拉喀什全长430公里，使用法国阿尔斯通新一代Avelia Horizon动力集中式双层高速列车，设计时速350公里，运营时速320公里，总投资额高达960亿迪拉姆（约合103亿美元）。
图：穆罕默德六世国王出席摩洛哥高速铁路二期项目开工仪式
摩新高铁线路主要连接首都拉巴特、经济中心卡萨布兰卡和旅游名城马拉喀什等城市，并将拉巴特和卡萨布兰卡两大机场连接起来。这条新线路建成后将大幅缩短通行时间：拉巴特至丹吉尔仅需1小时，丹吉尔到卡萨布兰卡1小时40分钟，马拉喀什到卡萨布兰卡机场55分钟，丹吉尔至马拉喀什2小时40分钟。旅客从拉巴特赴卡萨布兰卡机场实现35分钟直达，途经在建的摩最大的本斯里曼体育场高铁站。
此外，非斯至马拉喀什的高速列车服务（乘高铁先走非斯既有铁路线到肯里特拉北，后走新建铁路线到达马拉喀什）将让旅程缩短至约3小时40分钟。法国阿尔斯通、西班牙CAF、韩国现代Rotem等企业提供了优惠贷款和技术转让，这段高铁线路预计2029年建成，并在2030年世界杯赛前全面运营。
摩洛哥是非洲首个拥有高铁的国家，摩高铁一期项目即丹吉尔至卡萨布兰卡高铁，全长约350公里，采用法国技术和设计标准，2018年11月开通运营。首条高铁运营效益良好，载客量连年递增，带来众多游客与外国投资者，堪称摩经济发展的“加速器”。如今, 摩高铁建设再度启航，全力打造摩铁路现代化网，覆盖举办世界杯的主要城市，这将极大地满足世界杯赛期间密集的客流需求，让全球球迷更便捷地前往赛场，为球队加油助威。
另外，对增强中摩经贸合作和人文交流带来利好因素。目前，中摩合作旗舰项目丹吉尔科技城进入实施阶段，约30家中外投资企业正在园区建设工厂，新高铁线路给企业人员流动、物资流通等方面提供便利。摩拥有独特的旅游资源，摩对中国人实行免签政策，加上前不久开通连接中摩两条航线，越来越多的中国人来摩旅游观光，乘坐高铁出行成为一个新选择。
图：法国阿尔斯通新一代Avelia Horizon动力集中式双层高速列车
多家世界著名专业企业通过不同方式积极参与摩新一轮高铁建设。比如：法国阿尔斯通获得18列高铁列车及信号技术供应合同，意大利通用铁路建设公司获得部分高铁铺轨合同，韩国现代Rotem获得双层电动列车合同。尤其引人注意的是，中国企业赢得了大部分土建工程合同，展现了中国基建企业的国际竞争力。
相对于摩高铁一期项目，此次参与摩高铁二期项目的中国企业增多，且涉及的业务领域更广。中铁4局、中铁20局、山东高速集团、中能建葛洲坝集团、中海外集团分别中标五个土建标段，其余五个标段由法国、西班牙和摩洛哥公司获得。另外，中水电五局获得拉巴特市区双车道高铁隧洞项目，中铁山桥集团获得道岔合同，中铁物资集团港澳有限公司与鞍钢股份有限公司联合体中标高铁钢轨合同。
当前，摩洛哥高铁建设进入新阶段，多项重大高铁项目进入实施或设计阶段，为拓宽中摩高铁领域合作提供了新机遇。按照摩洛哥高铁网建设规划，摩将在2035年建成横贯南北的1500公里高铁网，肯尼特拉至马拉喀什高铁现已启动，马拉喀什至阿加迪尔高铁在有序推进，这些交通动脉将摩洛哥主要城市紧密相连，使民众出行更为便捷高效，亦将带动沿线城市的经济发展，创造更多就业机会，将进一步巩固其“非洲一哥”的地位。
总体看，摩在高铁建设方面重视合作伙伴多样化，摩方也期盼中方更深入参与相关项目。从发展看，只要我们加深对摩高铁建设标准的认识，特别是与摩方在项目融资方面找到共识，为推动两国高铁装备合作创造条件，使中国全面参与摩未来高铁建设，为中摩战略伙伴关系赋予新内容。
（作者：中国驻摩洛哥大使李昌林）
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