威记正在吃饭，刷到一条消息，说是“宝中铁路平凉南至中卫段扩能改造工程（增建二线）首根钻孔灌注桩顺利开钻，该工程正式进入实质性施工阶段。”
看着这些正式文字有点云里雾里，简单一点来理解，这个改造工程主要是“作为疆煤外运的重要后方铁路”来使用，直白一点来说，这是一条能源物资（煤）的运输线路。
不过威记注意到，重点是这条线路会经过固原的原州区（主城区）然后到达中卫，接入到包兰线。消息中也说“将成为宁夏城际铁路网的重要组成部分，与包兰铁路连通实现银川至固原动车直达。”
意思是这条线路是“客货两运”。
这也意味着，真到那一天，宁夏五个地级市就都实现互通高铁了。固原的“高铁梦”终于要圆了！
有人可能会说，明明是“动车”，不是“高铁”，那么高兴干嘛？再说了，消息里也没说具体时间。
其实，这就有些咬文嚼字了。
宝中铁路中卫至平凉段，扩能改造，设计速度时速160公里，增建二线，实现复线电气化，进一步提升运输能力，通过包兰铁路和宝中铁路的联通，银川经中卫至固原的动车组实现三小时直通。包兰铁路沿线的青铜峡市和中宁县，宝中铁路沿线的同心县，海原县，彭阳县等县也有望通行动车组列车。
虽然在正式来说一字之差，并且速度不同，但是性质一样。
就像威记老家，人们买票时候都说“动车票”，但是说到火车站却都是说“高铁站”，冲突了吗？至于说时间，早晚而已，那么久都等了，还在乎再继续等吗？
不管如何，需要给点耐心。
说起来，固原的“高铁梦”由来已久。“宁夏唯一没有通高铁的城市”这个标签让很多固原人耿耿于怀。因为截止去年，宁夏沿黄城市群的石嘴山市、银川市、吴忠市、中卫市，都实现了高铁联通。
有人因此发出感叹：“难道固原不是宁夏的吗？”
如今就要梦圆，固原有理由高兴，作为宁夏的“副中心城市”，由于交通的制约，发展有些缓慢，并且给威记的感觉，和其它地级市的联系有些生疏一般。
随着高铁的通连，固原势必会将迈开发展的大步，迎来翻天覆地的变化！因为固原自身优势还是很多的。
比如说文旅强市。在宁夏，固原的全域旅游做得相当好！下辖的每一个县，都可以说无论是自然旅游资源，还是人文旅游资源，都是相当丰富的。
不止于此，固原“十八度的夏天”是一个独特的优势，足以让很多人被诱惑。
而固原需要做的，就是宣传和做好内功！
比如说固原的特产。固原的冷凉蔬菜品质一流，只是现在显得有点像藏在深闺无人识的样子。未来铁路交通打通，物流通道便利和加快，会让更多人认识它！
并且固原还有可能会通另一条铁路，那就是定西至平凉铁路途经固原。只是现在这条线路定平铁路线路走向正在持续优化中，并开展可研编制。有消息说还在为过不过固原而研究。
至于说银川至固原实现动车直达，促进的将会是全区的“全域旅游一体化”，由北至南一路游，增加游客的停留时间，为经济发展做出巨大贡献。
而有关加快人口流出问题，有些过虑了。宁夏人恋家，如果本地经济好了，谁还愿意背井离乡？
这里是宁夏！发现宁夏之美，感受宁夏之美！
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