4月27日，北京市召开“五一”假期交通服务保障新闻发布会。会上，北京市交通委党组成员、副主任、新闻发言人李泽钧介绍，“五一”假期，北京“七站两场”（七大火车站两大机场）客流总体高位运行，特别是5月1日、4日、5日客流将迎新高，北京南站、北京西站、丰台站、朝阳站等四个火车站客流量大，占比超过八成。重点场站夜间接驳压力突出，北京南站、北京西站、首都机场、大兴机场需求更加旺盛。
对此，交通部门对全市7个火车站和2个机场实行“一站一场一策”，建立多部门协同、多方式联动的立体化保障体系，实现抵离京旅客高效疏运。
值得一提的是，本次“五一”假期交通保障将充分发挥轨道交通大客流运输优势，坚持“组网延时”“按需延时”的工作原则，针对性制定重点场站夜间延时措施。
北青报记者了解到，以往地铁延时运营大多是涉火车站的地铁线路，这样旅客夜间到京后可乘坐地铁离开火车站，但因其他地铁线路停运，无法到达最终目的地。采用“组网延时”后，旅客换乘将更加便捷。
今年“五一”假期，地铁2、3、4、7、10、14、19号线和大兴机场线等8条线路“组网运行”，编织起一张便捷顺畅的地铁接驳网，延时期间各线路之间可实现换乘，方便远距离疏运。
摄影/首都之窗 李磊
文/北京青年报记者 刘洋
来源：北京青年报客户端
